大家有没有看清图纸?上面标的螺纹单边10mm,螺距4mm,牙槽宽2mm,还有那角度是130°的。这个很有难度啊,楼上几位居然说的很轻巧!还有长度是1000mm的,在车床上加工简直折腾人。6 D+ ]& Z* t: T$ \5 O& u
但是楼主也没有规定非要用车床加工,看标题就知道了。但是这类零件毫无疑问用车床是最快最省的方法。所以我想的方法如下:
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工艺:/ O5 a E: O: c* [* D" e1 H. {5 X
1、采用外径110内径70的无缝钢管直接下料到1010,现在暂时假设有此规格的无缝钢管,因为我对这不是很熟悉,只能先假设。
$ G; a' M! B* \+ S, g& p2、一夹一顶粗车外径至100.50mm。如果只有一件,这个尺寸无所谓。如果是批量,就要控制这个尺寸的误差越小越好,以方便后序加工。
" |. O0 _9 S6 O2 ]: n3、上中心架车两端内螺纹并定总长,注意有一端是左牙。
5 j5 R. d5 y" |7 O5 u4、夹一棒料车M72X1.5外螺纹(注意是右螺纹),长度在30至80之间。把工件一端旋入,另一端顶住车外螺纹。这个外螺纹很特殊,暂时没想到很好的办法,估计很容易打刀,所以麻烦是在所难免。但就算如此,在加工设备、刀具选择上,成本依然比别的选择低。, Y7 `9 k/ R0 z5 d5 n2 O) G
5、车外圆至100mm。5 {% D; d: t" ?0 T* N
由于没有同轴度要求、粗糙度要求也只有3.2,粗想就是这样。不知各位同行的想法?
' Y! s1 T& r( N) n/ D另,我做过和这同类型的产品,不同的是没外螺纹要求,两端内螺纹要求同轴度0.03mm,中间孔比内螺纹的底孔小很多(单边超过10mm),而退刀槽只有3mm。当时是用普车做的,车螺纹的时候超级紧张。焊接式合金螺纹车刀,转速400,反车、中拖板退刀,稍晚就撞了。& R* l7 B; ]& o
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