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很久没有来必威APP精装版下载逛了,自从工作以后,有很多感慨,却不知从何说起,今天先开个头,说一下我近期同液压销售工程师及应用工程师交流的一些体会。- o8 o* _4 y6 E/ w6 l
8 Q) R! q( u; a: t这些东西不一定都正确,但我很想和大家分享,就当做一个交流,希望大家能够踊跃发言。7 O/ K0 I0 l* a' r+ e( K$ F
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1)在实际产品开发中,液压元件选型要针对不同厂家的技术优势来。SAUER液压在行走机械用液压泵及马达方面做得比较好;;伊顿液压在片式阀和插装阀方面有优势;布赫在片式和整体式多路阀方面比较厉害,至于力士乐就不多说了,这个一直是液压方面的传奇。。。。1 l7 v( e5 n$ Q7 w* ]0 o
- }* j- v( ]+ ]" u0 b2)液压系统设计中,尽量多用常规液压元件,可以较少成本。比如要用到较小流量电磁换向阀,因为这种阀相对较少,就比较贵,可以采用常规流量的电磁阀串接一个节流孔来实现小流量要求,当然,不止这些,希望有实际经验的人多多交流。
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3)液压系统设计中用到的手操球阀太多,会增加管路不止难度,也会引起较高的误操作;相反,如果用到太多电磁通断阀来切换油路,又会增加软件编程和互锁的工作量,程序一旦出问题,容易导致整个系统动作不了,检修也比较费事。所以,在液压系统设计中,要综合考虑手操阀和电控阀的数量。' I7 [! m" Z1 s8 p
. Z- G- a D% R. @& P4)比例阀、油缸动态试验时,一般频响可以达到10Hz。
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7 I! z% z, ]5 |- @% c5)比例节流阀做加载单元,加载交平稳,但PID不好调;比例溢流阀做加载单元,PID好调,在较小电流压力曲线上会有小的波动,在实际中,采用比例节流阀做加载单元用的比较多。) D! j% s. v9 ~% a5 ~6 E/ s- V
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先说到这,以后有啥再和大家交流 。。。。。。。
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