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很久没有来必威APP精装版下载逛了,自从工作以后,有很多感慨,却不知从何说起,今天先开个头,说一下我近期同液压销售工程师及应用工程师交流的一些体会。 ; h7 f1 z% s, I1 Y 6 y; I* n4 X& ~1 s* a6 o这些东西不一定都正确,但我很想和大家分享,就当做一个交流,希望大家能够踊跃发言。 2 c% i0 O7 ]$ D1 N# G5 G: r , l# i, g, k7 c; \# c6 R5 W: d1)在实际产品开发中,液压元件选型要针对不同厂家的技术优势来。SAUER液压在行走机械用液压泵及马达方面做得比较好;;伊顿液压在片式阀和插装阀方面有优势;布赫在片式和整体式多路阀方面比较厉害,至于力士乐就不多说了,这个一直是液压方面的传奇。。。。 " h, ? p, r0 C) J/ ~1 Z% F1 s7 |. C 2)液压系统设计中,尽量多用常规液压元件,可以较少成本。比如要用到较小流量电磁换向阀,因为这种阀相对较少,就比较贵,可以采用常规流量的电磁阀串接一个节流孔来实现小流量要求,当然,不止这些,希望有实际经验的人多多交流。 " b. l8 a$ j k: l8 a & K1 T9 h3 `6 w( J, d; j3)液压系统设计中用到的手操球阀太多,会增加管路不止难度,也会引起较高的误操作;相反,如果用到太多电磁通断阀来切换油路,又会增加软件编程和互锁的工作量,程序一旦出问题,容易导致整个系统动作不了,检修也比较费事。所以,在液压系统设计中,要综合考虑手操阀和电控阀的数量。 9 C& s, U! I5 E! x2 |: ~$ u7 @9 t5 j( A% N; m: S- d9 } 4)比例阀、油缸动态试验时,一般频响可以达到10Hz。9 D) s3 _% [, T6 k : o+ T/ ?; y* g 5)比例节流阀做加载单元,加载交平稳,但PID不好调;比例溢流阀做加载单元,PID好调,在较小电流压力曲线上会有小的波动,在实际中,采用比例节流阀做加载单元用的比较多。P) Q3 z8 r0 S" R- ]* ~ . [7 |0 K& q- m3 d 先说到这,以后有啥再和大家交流 。。。。。。。 . }: W1 z, a; Q |
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