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楼主: 黄继
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液压油里面还有粉尘后,如何将其净化分离?

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11#
楼主 | 发表于 2012-1-17 18:14:25 | 只看该作者
李新渠 发表于 2012-1-7 21:50
$ K6 G8 d9 F! b2 r6 \建议买个国产滤油车,装一个10微米的过滤芯,将油过滤两遍。再清洗整个液压系统,最后查找污染源后设法改进 ...

3 {9 F! u- }% Y' G5 [# m: L请问坛友,国产滤油车有什么好的推荐麽?7 g# _% h+ x! H# |8 y$ `. V' l
0 S* O6 E3 ^* B" |- N, F) l
嗯,过滤净化治标不治本,找到根由才是关键,多谢了!2 V9 M5 X+ q$ _5 Q
12#
发表于 2012-1-17 18:21:46 | 只看该作者
黄继 发表于 2012-1-6 20:03 * R: C7 @* Q# T9 P
多谢朋友多点子 % e; {0 a) |' i: A) {0 M( a8 D; [
1 n. O) \6 q! N% u- V- q# F$ P
它原来回油过滤器是1mm的钢丝滤网呈圆筒型,内镶嵌有永磁滤芯,但是根据数月的观察,过 ...
! w7 T5 X5 s+ {
1mm?用那种四方形纸滤芯过滤吧。5微米的,循环上三四天能达到一般液压系统的使用。一般润滑也够用了。油膜轴承润滑要多循环几天。十天半个月就哦了。勤换着点滤纸
13#
发表于 2012-1-18 09:21:14 | 只看该作者
直接换油,过滤效果不好的
14#
发表于 2012-1-20 09:15:33 | 只看该作者
铁粉用磁过滤,其他用精过滤循环,实在不行换油,你说的那个磁堵是在壳体泄油口安装的
15#
发表于 2012-1-24 12:01:10 | 只看该作者
我认为加温的方法不可取,因为油的粘度发生变化会影响使用性能;可以采用高精度的不锈钢过滤机进行过滤,但过滤后要化验油的性能是否发生变化。另外,既然有粉尘的存在,就应该从根源上消除,建议采用正压风机使粉尘不进入油箱。
16#
发表于 2012-1-24 12:17:08 | 只看该作者
如果是回油里含粉尘,应该检查一下循环回路、液压阀的密封。, {0 m" o+ z0 C% {: [% E/ H
17#
发表于 2012-1-29 13:49:30 | 只看该作者
初涉这一行,向各位大虾学习一下
18#
楼主 | 发表于 2012-4-1 23:46:45 | 只看该作者
霁雨星辰1 发表于 2012-1-24 12:01 * {7 H! b, I0 H
我认为加温的方法不可取,因为油的粘度发生变化会影响使用性能;可以采用高精度的不锈钢过滤机进行过滤,但 ...

4 u' u0 A: ?; y: I4 _$ ^恩,的确得考虑温度对油质的影响,多谢兄弟指点迷津。
19#
发表于 2012-4-19 16:54:55 | 只看该作者
黄继 发表于 2012-1-17 18:14
3 y1 v! O/ O. I: e请问坛友,国产滤油车有什么好的推荐麽?
; G& a8 X, R* w1 [7 ?' V/ D8 [ b
, c/ w# Y. G0 d+ Y* B6 j- ~嗯,过滤净化治标不治本,找到根由才是关键,多谢了!

, z6 z9 j; ?. Z! W, h滤油车没什么的,非常简单,网上查一下有很多,主要是滤芯的选择和价格。
3 x7 F; H7 x# P5 k& r3 Q
20#
发表于 2012-4-20 09:39:32 来自手机 | 只看该作者
滤油器选择很有讲究,不然会破坏油质!
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