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表面硬化处理:镀硬铬可否代替表面淬火?

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1#
发表于 2011-12-30 19:20:48 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
最近遇到一个产品质量问题,有一零件因为表面淬火没搞好,在精磨的时候把硬化层全部磨掉了。我后来查了一下德国尼曼教授编写的《机械零件》一书发现表面淬火最大可以到0.8MM,于是怀疑是热处理工艺问题。现在想用镀硬铬的方法来补救不知是否可行?
2#
发表于 2011-12-30 19:29:19 | 只看该作者
应该可以吧 不太懂 但我们以前 要不是双金属 要不是渗氮 要不就是镀铬
3#
发表于 2011-12-30 19:59:14 | 只看该作者
不能,完全是两个东西,没有关联,
4#
发表于 2011-12-30 20:02:00 | 只看该作者
我也想知道。我见过人家的活塞杆上是镀的硬铬,不知道类似的汽车避震上的活塞杆和工业上气动缸活塞杆还有挖掘机液压杆是否也是这样的工艺,不过那种颜色好像跟镀了铬不一样。希望大家探讨一下$ F1 \5 o* d, t0 P

点评

活塞杆是表面淬火加镀鉻。 发表于 2011-12-30 20:32
5#
发表于 2011-12-30 20:42:57 | 只看该作者
镀硬铬是为了防锈吧?与表面淬火不一样

点评

镀硬铬不能防锈! 发表于 2011-12-30 22:00
6#
发表于 2011-12-30 21:26:52 | 只看该作者
不行 镀硬铬只是为了防锈以及外观装饰,附着力有限,而且镀层后,机加工破坏后,会整个隔层都会脱落,怎么可能?淬火表面淬火是表面硬化处理的,层很浅 可以调整工艺 加强调质深度
7#
发表于 2011-12-30 22:10:57 | 只看该作者
我感觉不行
. }8 x* H) M2 G" P* H
1 `/ V3 Y4 U) {, A, l1 o因为镀铬后虽然硬度高 但是是非常脆的9 ?( I$ @3 k* n& o

& L' I9 e% `0 M% R- U我们单位在加工镀铬工件时都会非常小心 以防铁碰鉄造成损坏5 Y" [2 K* h/ c8 Q) D4 H8 T% ]7 f( g

& q- G8 |# t Q/ N* A0 T0 y
4 b) }3 K6 W2 Z- S4 W$ I以上拙见 希望得到大侠指导......+ C0 {3 t4 n' J( V
{:soso_e101:}
! g- T9 I: H9 O# a
9 k1 }3 o u# a& g: w9 b
8#
发表于 2011-12-31 11:29:42 | 只看该作者
不行。镀硬铬只是为了防腐,一般还得是复合镀层,先镀铜、乳白铬、镍等,主要是降低孔隙率,然后再度硬铬,提高耐磨性。而且镀层很薄,总镀层厚度一般在0.07-0.1mm。如果厚了镀层就会脱落。
9#
发表于 2011-12-31 11:37:10 | 只看该作者
镀硬铬只是为了防锈以及外观装饰,附着力有限,而且镀层后,机加工破坏后,会整个隔层都会脱落,怎么可能?淬火表面淬火是表面硬化处理的,层很浅 可以调整工艺 加强调质深度{:soso_e100:}
10#
发表于 2011-12-31 11:52:04 | 只看该作者

, | ]+ o# p% [9 n用镀硬铬的方式修复尺寸是可以的,但用来代替淬硬层不是很好。镀铬有一个特点,就是镀在硬度高的表面上其硬度也高,寿命长,镀在软的表面上其硬度就下降。为了提高镀铬层耐磨性,其表面一般先经过高频淬火。

点评

基材硬度不够的话 0.0几毫米铬层没有一个硬的支撑面 想硬也硬不起来 不知道这么说你是否理解 发表于 2012-1-6 19:15
原来是这样,差点以讹传讹了! 发表于 2012-1-2 13:36
错了!镀层硬度不会因为底材而改变,承载能力与底材有关。 发表于 2012-1-1 12:42
说的不错,感谢一下这位朋友 发表于 2011-12-31 12:49
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