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楼主: 上海狐飞
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一个立式轴承座轴承配置引起的故障

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21#
发表于 2011-12-26 12:52:05 | 只看该作者
LZ很有水准啊!P服的很,分析能力很强啊,以后能不能多和LZ讨教啊?
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22#
发表于 2011-12-26 14:25:29 | 只看该作者
学习了,图是不是挂了
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23#
发表于 2011-12-26 14:35:14 | 只看该作者
每个人的思路不同,只要能满足使用要求就ok,
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24#
发表于 2011-12-26 19:10:56 | 只看该作者
看来楼主还是很厉害啊
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25#
发表于 2011-12-26 19:46:44 | 只看该作者
外国人真不地道,一看客户自己改了就想撒手不管。我看我们还是应该抵制它们

点评

老外一般都这样,假如你不按照他的要求去做,就说不承担责任,跟他无关;不过一般提出有见地的想法,他们还是很容易就接受了  发表于 2012-11-21 17:42
小日本一般不会撒手不管的,来到现场无论什么问题搞定了才会日本的。不过他们的收费很高的,而且从上飞机就开始收费的。  发表于 2011-12-27 17:30
哈哈。也听说过小日本机器弄到最后无法实现撒手不管机器扔现场啥都不要了的。  发表于 2011-12-27 14:43
国人不改都会撒手不管  发表于 2011-12-27 13:47
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26#
发表于 2011-12-26 21:08:53 | 只看该作者
要相信我们自己的能力
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27#
发表于 2011-12-26 23:58:01 | 只看该作者
这种结构,我更喜欢在下面用一滑动轴承

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简单的说,就是一无油衬套,轴最后不带台阶,或者离台肩面隔一伸缩的距离,伸缩也好,旋转也好,一起解决,就一个元件,不存在跑内圈外圈的问题,价格便宜,维修保养就换一个无油衬套,几十块钱的事  发表于 2011-12-27 10:02
简单的说,就是一无油衬套,轴最后不带台阶,或者离台肩面隔一伸缩的距离,伸缩也好,旋转也好,一起解决,就一个元件,不存在跑内圈外圈的问题,价格便宜,维修保养就换一个无油衬套,几十块钱的事  发表于 2011-12-27 10:00
不理解,能详细解释一下吗?  发表于 2011-12-27 09:50
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28#
发表于 2011-12-27 12:49:19 | 只看该作者
晨光~! 发表于 2011-12-26 09:03
你的意见不敢苟同,请问假使这设备是你买的你敢用吗?如果是你设计的你觉得是创新吗?
           不错也 ...




“但是这台设备难道他就带着240KG的法兰空转而没有工作负载,他的转动惯量,绕度就不做考类。”==================楼上的这句话点明了负载的实质,说明此轴承主要还是承受径向负载,240kg轴向负载只是次次次要负载而已。不然只为这区区的240kg轴向负载而配置6320这么大轴承,不让人笑掉大牙才怪了。

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29#
发表于 2011-12-27 12:58:22 | 只看该作者
fmdd 发表于 2011-12-26 23:58
这种结构,我更喜欢在下面用一滑动轴承



一般的滑动轴承在楼主要求的1485rpm转速下有点够呛。
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30#
发表于 2011-12-27 13:44:02 | 只看该作者
晨光~! 发表于 2011-12-25 14:57
看了ZL的帖子感觉好像还有问题没讲透。
   轴承座立式安装,在主轴法兰的端面上装有240KG的重物,说明两轴 ...

我的观点是,如果轴向支撑足够,最好就不要用角接触轴承了,因为对于很低的速度还行,对于高速,会有一些问题。例如陀螺效应带来的颤动,轴向预紧力的控制,轴向振动对轴承性能的干扰。很多问题。

点评

是的,在满足使用的情况下,结构越简单越好。  发表于 2011-12-28 09:41
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