阿拉给你讲技术的过去与现在，

laker · 发表于 2011-12-24 19:50:12

说什么制造大国,中国现在基本还是农业国家,和世界的差距也不是一两句话就说得清楚的,这个不承认不行.

sschang · 发表于 2011-12-24 21:36:32

国家不重视技术发展，技术人才要么流失，要么流产转行了。。

大禹123 · 发表于 2011-12-24 22:41:48

文化，体制，都有问题，经济环境等等

xiaoyetongxu · 发表于 2011-12-25 10:23:33

998是个情种，这辈子献给了国家。大伙都崇拜998，不知道是天朝的悲哀；厉害人物极少。还是世道的荒凉，就像扫街一样默默的扫着那些普通的树落下的秋叶。不是扫把无情，而是大路不争气。

生而为赢 · 发表于 2011-12-25 11:27:36

每天看998大侠这个明白人的文章，就一点都不迷茫了！

生而为赢 · 发表于 2011-12-25 11:38:13

吴仲华与斯贝发动机：

吴仲华是英国罗尔斯.罗伊斯公司斯贝发动机的重要理论创始人。中华人民共和国成立后回国，57年被打成右派，以后再无建树。70年代中国搞斯贝发动机派员去英国罗.罗公司学习，该公司的人说你们为什么要向我们学习呢？我们的师傅的师傅的师傅就是你们中华人民共和国的吴仲华呀！

转载
历史背景：
　　当年中国从英国进口斯贝发动机，英国人感到很奇怪，因为斯贝发动机是中国人吴仲华发明的。吴仲华20多岁就在英国当了教授，在日内瓦会议时见到了周恩来，要求回国，虽然英国方面拼命挽留，他却义无反顾。他回国几十年内都默默无闻，还不断受到批斗。后来国家发现进口的斯贝发动机有质量问题，便派他去交涉，英国人听说他来了，马上同意照价赔偿，不少英国专家还声称吴是他们的老师。

　“斯贝”MK202型是英国在60年代中期研制的一种性能较为先进的涡扇发动机，长5025毫米，直径1093毫米，重1850千克，最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛，推重比5.05，最大军用耗油率0.684千克/牛•小时，最大加力耗油率2.0千克/牛•小时，涵道比0.62，与当时国内的涡喷发动机相比，具有推力大、耗油低、可维护性好、使用寿命长的特点。英国在70年代初用该型发动机换装了从美国引进的F4K战斗机上的J59涡喷发动机，美国也引进了该型发动机的制造权，经改进后用在A-7攻击机上。

　　斯贝发动机的发明者------吴仲华
　　吴仲华1917 07.27 - 1992 09.19，中国工程热物理学家，斯贝发动机的发明者。中国科学院院士。原籍江苏苏州市，1917年7月27日出生于上海，1992年9月19日卒于北京。1940年毕业于西南联大后留校任教。1947年在美国麻省理工学院获博士学位。先后任美国 NACA 研究科学家、PIB教授。50年代初他发表的《轴流、径流和混流式亚声速与超声速叶轮机械中三元流动的普遍理论》论文，在国际上被称为吴氏通用理论，其主要方程被称为吴氏方程。吴氏通用理论在国际上已广泛地应用于先进的航空发动机的设计中。斯贝发动机的发明者。1954年回国。1958年，在全国兴起“插红旗，拔白旗”运动中，吴仲华被批为保守落后，思想右倾；被批为理论脱离实际；被批为白专道路等等，受到了大字报批判，成为当时清华两面大白旗之一，批判重点。1964年“四清运动”，吴仲华又经历了一次运动的冼礼。1966年文革冲击。中国航空发动机的研究刚起步就夭折了。

仙剑神曲 · 发表于 2011-12-25 14:48:36

顶顶，lz说的真是鞭辟入里

ty104 · 发表于 2012-2-2 12:46:55

在中国，什么时候动手的能玩过动口的？

zss123 · 发表于 2012-2-14 00:01:31

前辈的话真是针针见血侃爷不除，中国就别想强大！

dashizuijimo · 发表于 2015-4-13 17:47:06

句句在理

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