本帖最后由 害怕伏枥 于 2011-12-24 12:39 编辑
: |- K8 q) B) \ Ysfq333 发表于 2011-12-23 09:13 0 Z) u: Z+ c9 \
谢谢前辈提醒,以后请多赐教!
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施教说不上,技术问题可以交流。 b9 ?3 u+ p0 h! s0 H6 s0 L
由于楼主提到TS16949认证,所以应当是汽车制造行业里用到的塑料发泡。2 S$ o. U- d+ W6 ?
汽车制造用得做多的是聚氨酯发泡。- I, Y4 k0 s9 f' P. D
高级豪华级别的汽车不去说,现在的大批量制造的各类汽车中,有如下部分是由聚氨酯材料或者有可能用聚氨酯材料制作的。' `! T; C2 K3 ^3 U/ K* h' S7 ]
1、汽车座垫海绵;2 ^ p* N5 |4 n$ r
2、方向盘、变速手柄头;
& x3 d9 v. }/ r! |7 T" ?: q3、扶手;( t: w' e8 _( U4 m, y. r
4、仪表板;
2 n) L3 R1 d3 b7 F5 n, z# y+ A5、发动机防热隔音罩;
( F) R" a0 v* w) e3 d# D6、防热隔音地板;6 \0 Y* i# B7 I5 Q9 O( I. o
7、车门缓冲隔热隔音结构件;
- \, N( c) M- X9 i# B8、车顶.' U+ Q M* W% e2 a5 X/ X0 {. m
制作这些东西都得有模具,但各种器件的模具各不相同。制作同一种东西的模具也可以有不同的结构、材料和加工手段。, }( Q' H& t; h& `! v
然后,使用模具,还有开模浇注还是闭模浇注,手动开合锁紧还是气动、液压操作这些区别。+ M" u! V( g9 w2 y
聚氨酯发泡需要一定温度环境,模具要保持一定温度。模具的调温又分内热和外热两种。
& O8 k5 v3 v3 }/ U( z% { A, m聚氨酯模塑和普通注塑还有个基本差异点,就是一个模具需要几分钟才能出一个制品。所以在有一定产量要求的时候,一定需要有多个模具。如何循环使用这些模具的方法又有好多种。有模具不动,用发泡机移动凑合的,有环形输送线形式的,还有圆盘输送形式。生产线的自动化程度各不相同。模具和生产线的配合是否要把接口考虑进去也得清楚。4 | d. `% u# K( D+ B
如此等等。
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