本帖最后由 害怕伏枥 于 2011-12-24 12:39 编辑 " t# J- D: H2 p# h$ U
sfq333 发表于 2011-12-23 09:13
: N1 D& X& E. D. B. _
谢谢前辈提醒,以后请多赐教!
4 P3 R, |- u8 r8 T * N5 A; e$ x! m, \& ~6 e% V 施教说不上,技术问题可以交流。 ; u8 z$ r2 N: J, U8 K" e由于楼主提到TS16949认证,所以应当是汽车制造行业里用到的塑料发泡。 " j7 b! n* q% q+ e7 ~& |汽车制造用得做多的是聚氨酯发泡。 6 u8 ?- X# F# {0 I: l u6 d$ N4 ]高级豪华级别的汽车不去说,现在的大批量制造的各类汽车中,有如下部分是由聚氨酯材料或者有可能用聚氨酯材料制作的。y( Z" ]$ n, C! b' n' f6 m 1、汽车座垫海绵;& j$ P2 p5 N w2 i/ } 2、方向盘、变速手柄头;0 ~9 O0 N* s/ \, {" w* E5 M 3、扶手;p$ ^6 W' x. d' I: K+ ^ 4、仪表板; 7 l; F0 k& U+ q- y: D5、发动机防热隔音罩;/ l" I4 o- @: G$ F5 t/ A 6、防热隔音地板;$ {7 e- t7 l5 K" w- f$ F+ Q 7、车门缓冲隔热隔音结构件; # W7 [+ f# ]. G) O: ~' p2 O- e4 n; B$ V8、车顶. $ z+ f: M# d& }5 y& O# x' g制作这些东西都得有模具,但各种器件的模具各不相同。制作同一种东西的模具也可以有不同的结构、材料和加工手段。 " }1 ?7 @0 D D1 S. x) s! x/ h# \0 T7 w然后,使用模具,还有开模浇注还是闭模浇注,手动开合锁紧还是气动、液压操作这些区别。; t5 w; ^: d, N6 f* X 聚氨酯发泡需要一定温度环境,模具要保持一定温度。模具的调温又分内热和外热两种。8 r$ U) t' O! b9 ^ 聚氨酯模塑和普通注塑还有个基本差异点,就是一个模具需要几分钟才能出一个制品。所以在有一定产量要求的时候,一定需要有多个模具。如何循环使用这些模具的方法又有好多种。有模具不动,用发泡机移动凑合的,有环形输送线形式的,还有圆盘输送形式。生产线的自动化程度各不相同。模具和生产线的配合是否要把接口考虑进去也得清楚。 & ^7 g) A; {/ T; i% P4 _4 t, T9 s2 S如此等等。 ) d" ?7 e! O. F5 _5 o! X% P8 j7 u) |3 n8 c; h9 A: p! a3 R3 G; b / b- ^7 W) i8 ]" D
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