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楼主: 上海狐飞
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由一张图纸引发的讨论,看中国制造

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41#
发表于 2011-12-11 22:53:10 | 只看该作者
瞎搞--------------------------------
42#
发表于 2011-12-12 05:52:25 | 只看该作者
我要是设计,也是抄图,比如下面这张:

出处:The Design of Rolling Bearing Mountings (FAG)


点评

所以看具体结构和尺寸了 发表于 2011-12-13 22:25
轴肩定位?那里面的那个轴承怎么装进去啊? 发表于 2011-12-13 11:08
如果面对面安装,外加预紧力施加在外圈上,内圈可以用轴肩定位,看具体结构了,不过似乎背靠背更常用一些,刚度大,结构和调整也简单一些 发表于 2011-12-12 18:16
chntod大侠如果双锥采用正装,那么轴承内圈采用什么方法定位? 发表于 2011-12-12 16:46
另外,双锥一辊对控制轴的挠度变形很有益处,刚度大 发表于 2011-12-12 15:28
严格说这个双锥是倒八,也就是背对背安装,不知998大侠说的就是正八,也就是面对面安装? 双锥可以轴向定位,并考虑受热膨胀实现严格的控制轴向游隙,看书上说这个受热游隙的增减与双锥的距离也有关 发表于 2011-12-12 15:18
俺家冲压机的飞轮也有用双锥的,偏摆就是比用滚珠的小。 发表于 2011-12-12 11:53
998师父,为什么用双锥?控制上下的轴向窜动吗? 发表于 2011-12-12 11:14
两锥一辊,定式,强调寿命的设计,德国人用双锥,有多少家伙理解这个双锥结构?只有德国才这么用,人家的实力强大,其它人用双锥,就是混事,根本不懂 发表于 2011-12-12 10:29
这个确实很给力 是要抄,像我们刚出来脑子里什么都没有,肯定要先借鉴的啊,关键是要搞清楚原理和优点 发表于 2011-12-12 09:59
惭愧,最下面的没看懂,能解释一下么?最下面的圆锥滚子轴承,是如何限位防止下落的 发表于 2011-12-12 09:55
呵呵,想当年我做课程设计业是这么过来的,后来的毕业设计,唉。。。被老师整天叫到绘图室去监督着,我就不停问,老师也一直挑毛病。。。。那叫一个悲催啊。不过,能学到东西是真的,呵呵 发表于 2011-12-12 09:53
是的,要找对的抄,本来设计就是要借鉴嘛 发表于 2011-12-12 09:16
这个设计与998大侠所说的基本一致,设计周密,很经典。设计可以抄,应该抄,必须抄,只是要知道为什么抄,抄什么,怎么抄。 发表于 2011-12-12 07:27
43#
发表于 2011-12-12 09:56:27 | 只看该作者
我是新手,看完图有这么个想法:
造成轴向窜动的主要原因应该是弹性挡圈,很容易将槽磨松磨大。卡键槽应该很难淬硬吧。而且这个设计确实很“py‘.
赚个积分然后去看大家的分析去,哈哈
44#
发表于 2011-12-12 10:06:50 | 只看该作者
唉,每次看帖看大家的回复就感觉自己太太太渺小了

点评

确实。慢慢来吧,我会尽量让自己早点看到帖子就能想到些东西 发表于 2011-12-12 12:54
仔细的、用心的看帖,会比那些来下载资料的家伙可以学习的更多。 发表于 2011-12-12 11:58
45#
发表于 2011-12-12 10:27:05 | 只看该作者
串动变大一定是某一个零件磨损, 找到这个零件,加强这个零件!
这样的结构串动变大的另外一个原因是螺母松动,这个问题可能就很难解决。
所有的机构出现问题,很可能是多方面的,目前国内产品的一个最基本问题是材料,原材料、热处理、后处理,都存在不足、不注意、不考虑。这个问题我相信会是制约机械技术发展的大问题。
46#
发表于 2011-12-12 11:22:44 | 只看该作者
轴承定位真是个问题,{:soso_e113:}
47#
发表于 2011-12-12 12:50:11 | 只看该作者
我觉得这个还是有故意的成分
48#
发表于 2011-12-12 16:36:07 | 只看该作者
专注看帖,学习设计。像这写磨损的问题在轴承定位中经常出现,我认为首先是动力平衡,不能让轴在一种不平衡情况下运动;还有轴向力,尽量减小径向力;然后就是易损件的热处理和表面处理的问题,当然会涉及价格的问题。关于轴向定位我认为在工况很复杂的情况下,还是双向支撑定位比较合适,虽然安装起来酒店复杂,至少能够满足寿命的要求。
49#
发表于 2011-12-12 21:03:44 | 只看该作者
{:soso_e171:}哎{:soso_e107:}
50#
发表于 2011-12-13 04:10:44 | 只看该作者
我对机械设计不是太懂,但是我觉得这个总体设计有很大的问题:1.轴承的选择。2.轴承的承托方式。3.轴承的密封4.轴的两端的限位方式。
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