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一位机长的公务机梦

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发表于 2011-11-25 15:00:04 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
  这不是回忆录,就算是讲故事吧:
. S G) z' p) D  戴墨镜、穿制服、爱从万米云端俯瞰大地、爱从云层之上眺望日出、爱穿过云层后的柳暗花明,我不是T台男模,我也不是街头老大,我只是金鹿公务航空的一位资深机长。7 ?. U; S& v" O# e, N$ U# n% [, e, B+ r
  时光一晃,从部队转到民航再到公务机,20载弹指一挥间。穿梭在蓝天与白云之间,本不是我儿时的梦,直到参军入伍接受飞行员训练时都不是,但是当我第一次做教练机上天,那种酣畅淋漓,那种自由灵动的感觉让我从此与天空结缘。( _$ B& V0 L2 z$ j; S5 B
  后来我退伍到了民航,开始飞比较简单的大飞机,当然飞行乐趣比战斗机差了很多。直到2004年,我被聘请到金鹿公务开始飞公务机,那种久违的叱咤蓝天的感觉才被重新找回。公务机的体型与战斗机差不多,但是舒适性与性能缺要比大飞机好很多,对于飞行员来说,飞公务机就想开劳斯莱斯一样,气派、舒适、安全,更不缺乏驾驶乐趣。
0 A) Y$ F r$ T/ b* b- R2 v+ c# H  今天我想分享的,就是这些年我和我飞过的公务机的故事:4 u! u+ K% H" \+ u
  我第一次驾驶公务机是在2004年,那是一架轻型喷气公务机B-8018,PREMIRE I是当时界上最先进的轻型喷气机之一。就好比赛场上的黑马,轻而易举便征服了所有观众,PREMIRE I不仅征服了乘客心,也俘获了我的所有感官,也许是爱的感觉吧!
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( j# q0 j7 V- ?7 b0 ` g  2005年,我驾驶了公司引进的首架G200。我第一次看到这个家伙时,只有一个词“精致”。紧凑的机身,确有着超乎想象的舒适感,不管是客舱还是驾驶舱。这架飞机也是我执行明星包机任务最多的一架。
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  转眼间07年,公司引进了新的中远程公务机(GIV)B-8080,可以从北京直飞欧洲,那也是我第一次飞公务机去北欧。( b# i! Z" B# W2 g3 y

' h2 {- D# W$ L* g" ]  之后08年,公司先后有两款新飞机购进,这回的轰动性在业内不言而喻。6月第一架GV飞机引进,这也是中国大陆第一架湾流V超远程公务机;12月第一架A319公务机引进,我们习惯上称之为ACJ。这又让我重新拾回了驾驶大飞机的感觉,但是这架飞机的客舱却是别有洞天:宽敞的内部空间和灵活的内部设施。随后,我们一同感受了巴黎秋叶的飞扬,聆听了柏林爱乐的乐章;机舱里的小型聚会,乐音悠扬,顶级的内饰,令人陶醉的温馨。/ @% y6 G- |1 Z! V# {

( w* i; c# S: |, }+ C  09年,国内首架G550飞机到来了,这家伙属于超远程公务飞机,是国外大佬们最青睐的私人飞机,也是我目前飞过的最具吸引力的机型。这架飞机接待的贵宾和明星数不胜数,国内外顶级富豪、一线明星、国内外政要都曾经乘坐过这架飞机,进行商务政务的出访。3 `% G- ~) d1 ~! D
  我飞过的最具挑战性的任务,是在2010年,也就是大家还有印象的接船长回家事件。当时日本非法扣留了我方船长,政府四处斡旋,最终同意释放我船长。公司接到命令要紧急接船长回家。但是日本当地的机场条件非常差,跑到短,天气情况恶劣。然而公司的运控部给我们机组提供了完备的信息和数据,并且指定由这架550执行任务。最终,凭借机组的实力和飞机的优异性能,我们成功降落在石垣机场,接到船长后再次起飞回到了福州。那次是夜航,但是我们剧组保持高度紧张,因为这不仅是一次飞行任务,更是在为国家贡献我们的力量。" J) _- \4 A. U& V5 ~* ]
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  2010年,好几款新飞机轮番到来。一架G450飞机(这当时是托管飞机),一架BBJ飞机。飞机变得越来越高档,性能越来越好,飞的越来越高。这一年,我的儿子也顺利考上了航校,他的飞行员梦也是受了我很大的影响。3 r y0 k# h% V8 Y4 t8 m; U& X# | m

* a5 m+ G4 I9 W* E  2011年5月,公司正式引进了真正意义上的首架ACJ公务机。性能不用说,重点的是客舱设计又上了一个台阶,成为了公司的旗舰机型:28座全平躺座椅,带淋浴间的卧室,大屏幕液晶电视。当时身价也是不菲,是我目前飞过的最昂贵的一架飞机了。: P, F; x" z" p) D$ g
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2011年眼见就过去了,这一年不管是我还是公司都取得了很大的发展,2011年,公司荣获了ARGUS铂金认证,这可是业内含金量极高的荣誉,堪比电影奥斯卡;我下半年的时候被晋升为湾流机型的飞行总师,以后飞的机型会更固定,虽然接触的机型会减少,但是任务却更加艰巨:9月8日,公司委派我驾驶550机型完成了全球首飞西藏林芝机场,这是550公务机第一次飞掠西藏着陆在林芝机场,开创了高海拔机场运营的里程碑。
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7 Z8 s1 |2 x& e" A/ L, f0 K  细数一下,自加入金鹿公务以来,我已经飞低了全球500多个机场,不管是国际大都市,还是偏远海岛,甚至战火弥漫的地区,都留下了我和我心爱的金鹿公务机的身影。我很幸运,能有这么多的飞行经历,也很幸福,因为总是能够在万米云端,迎接第一缕日出。
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发表于 2011-11-25 15:15:38 | 只看该作者
呵呵,开飞机也是我之前的一个梦想。只可惜,活生生的被家人捏碎了。
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点评

^_^ 发表于 2011-11-27 16:08
开不成的话 你就打 发表于 2011-11-27 15:58
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发表于 2011-11-26 00:03:29 | 只看该作者
唉 全都是引进的 引进的 引进的 引进的
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