高速电主轴芯轴如何加工？

东风设备

国内能加工主轴本体的厂家应该很多，只要有相当规模的机加能力即可，但需要有一定的关键设备，因为主轴精度要求是很高的。必须达到0.002mm。加工一根轴大约需20-30多道工序。

weigand

做出一根转轴来并不太难，关键是能达到什么样的精度。材料可以用GCr15，氮化硬度不小于HRC62，深度0.5+0.2 （这个热处理是个很大的问题），两个轴承档和锥孔三个位置的同心度要求不大于0.002，（不谈你是否能加工得到，先说加工完以后你有没有测量精度不大于0.001的仪器去测量，要不然就是瞎掰）。接触过一些国内做主轴的人士，他们的口气好像微米级的精度跟玩似的。悲哀啊！

laolanghit

weigand 发表于 2012-3-5 12:02
做出一根转轴来并不太难，关键是能达到什么样的精度。材料可以用GCr15，氮化硬度不小于HRC62，深度0.5+0.2  ...

; d. B- D; S/ ?0 ^" O& ]说得有道理，检具可能需要专门设计，锥孔和轴颈尺寸很重要，需要专门的检测仪，螺纹也需要精密磨削；总体来说，材料和工艺是比较关键的，国内应该能做，关键看工人师傅的道行。

东风设备

laolanghit 发表于 2012-3-11 20:42
. `) R4 g$ n- @# Y) W说得有道理，检具可能需要专门设计，锥孔和轴颈尺寸很重要，需要专门的检测仪，螺纹也需要精密磨削；总体 ...

各位有谁真正用Gr15轴承钢设计制造过主轴本体？介绍一下。{:soso_e102:}

weigand

东风设备 发表于 2012-3-11 21:27
各位有谁真正用Gr15轴承钢设计制造过主轴本体？介绍一下。

我知道国内的主轴厂商有好几个用GCr15，但是我们不用。我们用的是性能更高的德国牌号的合金钢（保密，不好意思）

weigand

laolanghit 发表于 2012-3-11 20:42
说得有道理，检具可能需要专门设计，锥孔和轴颈尺寸很重要，需要专门的检测仪，螺纹也需要精密磨削；总体 ...

螺纹是要和两个轴承档一次装夹磨出来的，要不然没法保证极高的形位公差。

小小修

weigand 发表于 2012-3-12 08:27
我知道国内的主轴厂商有好几个用GCr15，但是我们不用。我们用的是性能更高的德国牌号的合金钢（保密，不好 ...

' h. h# v8 ~2 D. f兄弟，你们是生产电主轴的吗？哪家单位啊？

weigand

小小修 发表于 2012-3-13 20:57
8 e% i  E& z+ b兄弟，你们是生产电主轴的吗？哪家单位啊？

新设立的公司，两年以来一直在做试制，一直未能达到德国人的要求。目前还没有产品推向市场。
* ^+ N0 G+ C7 }7 m9 B% ]2 ^

东风设备

weigand 发表于 2012-3-19 15:08
1 m% M  I2 _+ f( g: A  r新设立的公司，两年以来一直在做试制，一直未能达到德国人的要求。目前还没有产品推向市场。

加工工艺及相关检测仪器和方法德国人提供吗？

小小修

weigand 发表于 2012-3-19 15:08
7 @  ~" o* A% E+ Z5 P; f7 \新设立的公司，两年以来一直在做试制，一直未能达到德国人的要求。目前还没有产品推向市场。

德资企业？看来这块蛋糕有人在国内开始吃了{:soso_e100:}