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斯特林发动机,学校要比赛,社友们给点创新意见

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1#
发表于 2011-11-5 22:28:57 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
学校斯特林比赛,想不到创新点。。大家给点意见~~~谢谢~~~
2#
发表于 2011-11-6 00:22:50 | 只看该作者
本帖最后由 亚述王朝 于 2011-11-6 00:23 编辑2 F7 I$ j0 K F. @& C+ c6 @" k
( d( ^( F8 F& C, o
我知道有垃圾焚烧厂 ,用余热发电 , 用的就是斯特林发动机 , 日本有个专业学校, 把斯特林发动机装在动力车上做出了模型,现在有产品用太阳锅聚热,然后带动喷水机,给花园浇水。其实你们完全可以把 ,气缸做成玻璃的 ,可以摆成星式发动机,或者捆起来(串联起来),形成一个田字型,田字的对角,连接(共用)一个曲柄,另外2端可以使用2个曲柄,而且可以无限串联下去,做成动力机。
3#
楼主 | 发表于 2011-11-6 10:08:01 | 只看该作者
亚述王朝 发表于 2011-11-6 00:22
8 @7 c6 L" L7 w/ K' p我知道有垃圾焚烧厂 ,用余热发电 , 用的就是斯特林发动机 , 日本有个专业学校, 把斯特林发动机装在动力 ...
7 f# Q$ Z6 F' u
大侠有图片吗 能形象点吗[6 h. g6 s8 _

3 c( j7 b0 [, C2 E% |+ b

点评

图片我找不到,去优酷上看看吧,有很多国外斯特林发动机的视频,斯特林发动机无非几种形式像我上面说的只有一个热交换缸,但是加工制作比较困难, 发表于 2011-11-6 19:43
4#
发表于 2011-11-6 11:06:37 | 只看该作者
首先你要充分了解斯特林发动机原理与制做过程。它为什么效率不高。是什么把它的命门锁隹了。先它没有从高压膨胀到低压,从上止点到下止点都是同压。这是一大缺点。它是缸的受力面积差使它工作。压缩缸与工作缸的受力面差,工作时是把热量使它们的差得到补充。所以压缩的气通过外加热器时要迅速达到一定的高温。这样才能达到。再来从加热方面来讲。热传导是要有温差才有热传导。物质导热是有速度的。这速度与化学能有很大的关系。再来介质吸收热量也有很大的关系。每一种气体的导热系数不同。所以变产生了它们膨胀速度的改变。所以都用导热系数高和同等质量下比热空较小的气体比较用得多。从发动机的安全来考虑,内部介质不能易燃。这样对发动机的稳定性与安全性好。只是个人意见。
3 h" O0 R2 v3 }
5#
发表于 2011-11-6 11:58:57 | 只看该作者
外燃机,呵呵,出来这么多年,都快忘记了
5 ?' h" y6 ^% F% u3 o( f/ m* X建议上百度、google多搜索点资料,这种机型一直在改进" W4 G* [! d' H1 {
但实际应用似乎不多,可以找些论文参考,然后再创新吧
6#
楼主 | 发表于 2011-11-7 17:22:43 | 只看该作者
无线风筝 发表于 2011-11-6 11:58 0 \. k' b' M N4 L# _" x
外燃机,呵呵,出来这么多年,都快忘记了
! A9 J' H1 ]- l; S8 v建议上百度、google多搜索点资料,这种机型一直在改进
8 I3 \: V! ~/ v1 k$ [$ O& A但实际应 ...

- J9 b+ m0 B1 U, c嗯 谢谢 我再去找找看。。
7#
楼主 | 发表于 2011-11-7 17:23:19 | 只看该作者
单热源 发表于 2011-11-6 11:06
+ ?! ?2 `$ j0 V! l首先你要充分了解斯特林发动机原理与制做过程。它为什么效率不高。是什么把它的命门锁隹了。先它没有从高压 ...

8 L& m2 @5 c4 ~0 |嗯 好的 其实以前也做过 只是想想点创新的点子~~~
8#
楼主 | 发表于 2011-11-7 17:24:04 | 只看该作者
405682448 发表于 2011-11-6 10:08
- R u5 l- m. E3 T& ]( X大侠有图片吗 能形象点吗

6 M# i3 {/ W: X9 J: W% m% b嗯 好的 谢谢了。。。其实视频看了很多。。觉得都差不多。。不过就这样吧 谢谢了。。
9#
发表于 2011-11-12 00:44:48 | 只看该作者
现在热能消耗企业很多,你可以从费热在利用上下手
10#
发表于 2024-3-15 17:02:31 | 只看该作者

; T/ t) ]9 a$ v- h3 n
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