气缸控制问题，欢迎大家畅谈！

旋刀

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我在飞 发表于 2011-11-3 23:09
5 g4 i: _% M; s+ G' p这两天我又考虑了一下，楼主这个滑台可以自制，且成本很低。见下面简图。

自制两个空心活塞杆气缸，两气 ...

看来我们想到一起了，我已经开始这样做了，目前制作中。成功后回复大家。我的结构比这个还要简单有效！谢谢！大家如果有好的建议可以继续发言！
+ G& A# r. ~. l, [$ S4 y) O我们共同提高！

旋刀

我在飞 发表于 2011-11-3 23:09
" a# u3 u3 b, H, n$ {9 n# u1 L5 P这两天我又考虑了一下，楼主这个滑台可以自制，且成本很低。见下面简图。

自制两个空心活塞杆气缸，两气 ...

今天试了，不行。由于两面弹簧相互抵消对方的力量，滑台归中时，克服不了滑台本身的摩擦阻力，归中位置不准，范围在0.4-1MM误差。
0 u; @( D5 a' U; u9 ~' u' i3 ^

廖三

用费斯托的吧，精度控制有些难度。

旋刀

弹簧相互抵消力量，克服不了摩擦力，复位位置不准确。

jeousum

一个方案供参考：采用2个气缸来实现，气缸A（2位5通），推动滑台左右运动，采用左右挡块限位；气缸B（只接一个口，2位3通控制），活塞杆从左向右伸出定位滑台在中间位置。气缸B缸径为气缸A的2倍，气缸A推滑台由右向左，遇气缸A活塞杆阻挡后停止。气缸B断气后，气缸A又将滑台推到左位，如此循环，可实现动作和定位精度

我在飞

旋刀 发表于 2011-11-6 17:27
: R% J5 c( i  b0 b. x/ B) }/ e今天试了，不行。由于两面弹簧相互抵消对方的力量，滑台归中时，克服不了滑台本身的摩擦阻力，归中位置不 ...

2 t+ b% j+ k# G+ E这两天出差了，没上线。
这个结构应该是可以实现的，气缸的输出力应该是两个弹簧的压缩力和滑台移动的摩擦阻力和的2倍以上才行。也可试试将弹簧装到中间试试。其实这就是3为4通液压换向阀的结构。原理可定没问题，关键是细节的处理。楼主再试试。
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旋刀

我在飞 发表于 2011-11-8 15:25
5 A2 i1 I+ P& u8 u' l这两天出差了，没上线。
2 j* N: r! P& x: `这个结构应该是可以实现的，气缸的输出力应该是两个弹簧的压缩力和滑台移动的摩 ...

我再试试吧！现在已经构思了一个方案，应该可以。

程序控制器

1、可以使用双向控制的气缸来实现，由两个电磁阀分别负责两个不同方向，正向电磁阀动作向正向运行，反向电磁阀动作向反向运行。
2、气缸运动过程时，气缸停在电磁阀断电时的位置，不同位置安装接近开关、电磁开关或光电开关等位置控制的开关量传感器，检测气缸位置。
3、可使用“TPC8-8TD型定时程序控制器”作为气缸控制器，实现气缸的位置控制和程序控制，控制器具有多路输入和输出，输出可直接驱动24V电磁阀，输入可连接各种开关或开关量传感器，实现位置控制、定时控制和程序控制。
* c3 ?( n0 B9 k4、无需编程、表格设置、只需在功能设置表上选择相关输入、输出、定时及程序动作等功能，简单的控制只需数分钟即可方便地实现所需控制功能。
5、网上有相关详细资料，并有相关气缸、电磁阀、电器、传感器、开关电源的网站链接，可以方便的选择控制设备所需的配套器件的厂商。
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路长兮

本来想说用三位五通电磁阀中封式的，不过看到精度要求，瞬间囧了。
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这样的精度，磁性开关的感应精度貌似也不行。
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用电缸应该就可以。

叶yè子zī

气缸是很难在中间位置停止的，何况还有位置和速度要求！建议改为步进电机或者伺服电机驱动丝杆的