气缸控制问题，欢迎大家畅谈！

旋刀

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我在飞 发表于 2011-11-3 23:09
这两天我又考虑了一下，楼主这个滑台可以自制，且成本很低。见下面简图。

: b. U) e8 m, h" h+ J自制两个空心活塞杆气缸，两气 ...

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( [8 R2 G3 F0 i' _+ P0 o看来我们想到一起了，我已经开始这样做了，目前制作中。成功后回复大家。我的结构比这个还要简单有效！谢谢！大家如果有好的建议可以继续发言！
我们共同提高！

旋刀

我在飞 发表于 2011-11-3 23:09
3 K6 _& M, h+ Y这两天我又考虑了一下，楼主这个滑台可以自制，且成本很低。见下面简图。
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自制两个空心活塞杆气缸，两气 ...

2 l4 W8 a5 q+ k3 w- W3 p c今天试了，不行。由于两面弹簧相互抵消对方的力量，滑台归中时，克服不了滑台本身的摩擦阻力，归中位置不准，范围在0.4-1MM误差。

廖三

用费斯托的吧，精度控制有些难度。

旋刀

弹簧相互抵消力量，克服不了摩擦力，复位位置不准确。

jeousum

一个方案供参考：采用2个气缸来实现，气缸A（2位5通），推动滑台左右运动，采用左右挡块限位；气缸B（只接一个口，2位3通控制），活塞杆从左向右伸出定位滑台在中间位置。气缸B缸径为气缸A的2倍，气缸A推滑台由右向左，遇气缸A活塞杆阻挡后停止。气缸B断气后，气缸A又将滑台推到左位，如此循环，可实现动作和定位精度

我在飞

旋刀 发表于 2011-11-6 17:27
今天试了，不行。由于两面弹簧相互抵消对方的力量，滑台归中时，克服不了滑台本身的摩擦阻力，归中位置不 ...

2 |' ~; T X8 U& R这两天出差了，没上线。
这个结构应该是可以实现的，气缸的输出力应该是两个弹簧的压缩力和滑台移动的摩擦阻力和的2倍以上才行。也可试试将弹簧装到中间试试。其实这就是3为4通液压换向阀的结构。原理可定没问题，关键是细节的处理。楼主再试试。
5 e: c# ~# S( ^, M

旋刀

我在飞 发表于 2011-11-8 15:25
: `" k5 k/ [- L9 x这两天出差了，没上线。
这个结构应该是可以实现的，气缸的输出力应该是两个弹簧的压缩力和滑台移动的摩 ...

我再试试吧！现在已经构思了一个方案，应该可以。

程序控制器

1、可以使用双向控制的气缸来实现，由两个电磁阀分别负责两个不同方向，正向电磁阀动作向正向运行，反向电磁阀动作向反向运行。
2、气缸运动过程时，气缸停在电磁阀断电时的位置，不同位置安装接近开关、电磁开关或光电开关等位置控制的开关量传感器，检测气缸位置。
& }2 j' ~1 w4 o/ R8 M3、可使用“TPC8-8TD型定时程序控制器”作为气缸控制器，实现气缸的位置控制和程序控制，控制器具有多路输入和输出，输出可直接驱动24V电磁阀，输入可连接各种开关或开关量传感器，实现位置控制、定时控制和程序控制。
. s1 s8 [. z) N B1 j6 U: c4、无需编程、表格设置、只需在功能设置表上选择相关输入、输出、定时及程序动作等功能，简单的控制只需数分钟即可方便地实现所需控制功能。
( i4 Q0 W+ [6 m1 {& P2 |5、网上有相关详细资料，并有相关气缸、电磁阀、电器、传感器、开关电源的网站链接，可以方便的选择控制设备所需的配套器件的厂商。
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路长兮

本来想说用三位五通电磁阀中封式的，不过看到精度要求，瞬间囧了。
2 ^, a& @& P, e
这样的精度，磁性开关的感应精度貌似也不行。
4 L( r- q7 M2 {8 M
; r* Y- K5 H1 V7 `% z! e9 O用电缸应该就可以。

叶yè子zī

气缸是很难在中间位置停止的，何况还有位置和速度要求！建议改为步进电机或者伺服电机驱动丝杆的