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( o$ }9 v( {6 [7 H7 b
- r T! u# e6 S$ f7 h2 I
' [( D2 a+ H( Q& {* A2 E6 K! o齿轮工作条件 |
; u1 O8 v6 z2 a2 E ^3 L钢 号 | $ h! a% g4 g; J* Q
热处理工艺 |
; H, _( E" P O, S9 U/ t5 H) V- w硬度要求 |
6 n" k5 S) ] ~$ [9 H
) X* B! ^2 E1 X0 {+ c在低载荷下工作,要求耐磨性高的齿轮 | * v3 [2 T8 R3 X, x" y7 Z
15(20) |
, F1 T! {/ D- g900~950℃渗碳,直接淬冷或780~800℃水淬,180~200℃回火。 | & w& p8 B9 L& l9 B( }2 C" _
58~63HRC |
6 F L0 t3 L2 k+ B1 Z5 |9 W" `, u+ y: f
低速(<0.1m/s),低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮 | # m/ S% L- K T( U$ g5 I. `
45 |
8 k$ O6 t+ `* H840~860℃正火 |
& M' ?5 f! _# m. z# T156~217HRC |
! x) z* X: P, C8 n( Z) Q9 _, o. B, {, t6 W K: q* F- {5 p
低速(<0.1m/s),低载荷下工作的齿轮(如车床溜板上的齿轮) | " O4 j6 O4 P k8 h. s4 i7 i. f
45 | 3 z, j( e* m7 s
820~840℃水淬 500~550℃回火 |
v. h; ^4 j3 ~0 n200~250HRC | * p; l. C4 H, g2 B# s! [
5 O8 L4 l$ ~2 g& M3 {, c
中速、中载荷或大载荷下工作(车床变速箱中的次要齿轮) |
) Y& n! X7 T; G6 `2 h45 |
/ |) l; l. V& L' a( U3 q [860~900℃高频感应加热,水淬,350~370℃回火 |
! H5 r$ O8 e! Z' w+ V7 e S1 L40~45HRC |
( R8 R- J0 e2 S8 n
! E9 J. U* f K ?速度较大或中等载荷下工作的齿轮,齿部要求较高(钻床变速箱中的次要齿轮) | ' Z% ]; A5 l, y4 P2 H
45 | 5 ]3 T0 K& |: V# ^3 M9 T( M& ]" r
860~900℃高频感应加热,水淬,380~320℃回火 |
3 G7 ?' d: M$ p1 W45~50HRC |
2 i% L" A. W; F& O6 I! H
2 R" i. @- H$ d' y w1 T高速、中等载荷,要求齿面硬度高(磨床砂轮箱齿轮) | : N* C( X0 H+ p8 t8 A
45 |
1 @3 j0 ^# {- L860~900℃高频感应加热,水淬,180~200℃回火 | - {7 J1 Z: P7 k: t- w0 T" c
52~58HRC | & w! O8 f W3 c' t3 ~
# r! s$ o' u" {0 x# z3 [" j5 r
速度不大、中等载荷,断面较大(铣床工作台变速箱齿轮、立车齿轮) | $ @0 q+ e3 U& b* }
40Cr、 42SiMn |
% l3 K9 A1 c) I. L6 {7 M840~860℃油淬,600~650℃回火 | * J5 Y( l: w, [, ]2 I2 |
200~230HRC |
! d0 W; H8 f* A ~. E: o+ }& p0 m, h3 y0 O' l. p
中等速度、中等载荷,不大的冲击下工作的高速机床走刀箱、变速箱齿轮 |
/ B% L' h5 [' r9 N; K8 k40Cr 、42SiMn | 5 R8 t a9 _, W/ `4 d' X+ V) I, t
调质后860~880℃高频感应加热,乳化液冷却,280~320℃回火 |
3 n4 d0 {3 a6 z( K* e4 z& y45~50HRC |
! v- ~& J' P# M- a z5 `
2 p7 p. I* |) t6 c! Z8 F高速、高载荷、齿部要求高硬度的齿轮 | + p3 x8 \9 o- @/ h+ b. c% x
40Cr 、 42SiMn | 4 P* [/ L5 V# k( Z+ L- b% r
调质后860~880℃高频感应加热,乳化液冷却,180~200℃回火 | % F) T+ D& I# ^
50~55HRC |
) S: D U9 O! f6 e' l
?0 [" T9 J6 N) `7 {4 j5 [高速、中载荷、受冲击、模数<5(机床变速箱齿轮、龙门铣床的电动机齿轮) |
' d& l. N4 E: ]: U$ r5 X0 l20Cr 、20SiMn |
5 b! }: o/ s6 s& ?! G# F900~950℃渗碳,直接淬火或800~820℃再加热油淬,180~200℃回火。 | . x% k3 {1 ~3 E' v
58~63HRC |
2 a. B0 ^8 p7 {; m" @5 X! m4 r+ D# N2 C5 b: N/ s& I/ L
高速、重载荷受冲击、模数>6的齿轮(如立车上重要的螺旋伞齿轮) | 2 d) ^# K& `% o( k
20CrMnTi 、20SiMnVB、 12CrNi3 |
1 X. Q0 ?0 ]& N+ ^9 i( O900~950℃渗碳,降温至820~850℃淬火,180~200℃回火。 | 3 { ?3 R4 B& U5 k1 n
58~63HRC | ! j/ M" i7 t q' h" Q y3 ?6 P6 O
+ C7 K) R, f( [! Z W" b
在不高载荷下工作的大型齿轮 |
/ i' X) J" T/ H# U9 \50Mn2 、 65Mn |
$ D* u1 D- k; t$ h6 ?820~840℃空冷 | 1 w$ I0 y. G" a$ D5 B q6 T
<241HB |
5 s' {4 d( e% M( T3 s
# v2 @& _% i v% {4 e% V) d3 `3 {' G' f传动精度高,要求具有一定耐磨性的大齿轮 | $ [. o* X+ F" b+ t
35CrMo | ?* r: T% I2 U3 K- J* I' s* [9 V
850~870℃空冷,600~650℃回火(热处理后精切齿形) | 5 _( P1 b# Y' C9 a& c. d+ {
255~302HB | |
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