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楼主: 6m75nt
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控制气缸缓慢动作,请教

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21#
发表于 2015-5-12 10:23:25 | 只看该作者
有种叫阻尼器的东东,可以考虑一下
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22#
发表于 2015-5-22 21:32:00 | 只看该作者
用气液增压缸
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23#
发表于 2015-5-23 09:05:15 | 只看该作者
本帖最后由 liuhho 于 2015-5-23 09:07 编辑
5 S! @+ s( ]& t9 P4 q, }5 ~
* z. d$ W3 }* N, l我不会画液压图,我只说明下我的思路,液压采用两路并联(两个开关A/B同时开启),到达减速位置是关闭一个开关A,另一个开关B串一个节流阀,以调节缓慢落下的速度。返回速度要快可以同时开启A/B,或者直接使用单向阀,可否? 还有上面有个朋好说用阻尼器也挺好的,可以用可调节的那种,可能会损失一部分能量。
2 k: \! f5 W9 f0 d, E
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24#
发表于 2015-6-2 14:00:55 | 只看该作者
用减速阀或者节流阀配合限位开关即可
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25#
发表于 2016-9-9 08:20:17 | 只看该作者
这个气路控制图按理很难
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26#
发表于 2016-9-9 15:24:40 | 只看该作者
汽缸自带的气缓冲,也是通过调节限制汽缸最后行程的排气量来的缓冲,例如:SMC CJ2L10-15A  就是气缓冲。
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27#
发表于 2016-9-10 09:38:03 | 只看该作者
这个应该是压合治具之类的吧 我也经常看到 只靠气缸和电磁阀控制 行程 压合时间 停顿时间都可以控制 不过具体原理不太懂 一并请教
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28#
发表于 2016-9-10 09:38:52 | 只看该作者
这个应该是压合治具之类的吧 我也经常看到 只靠气缸和电磁阀控制 行程 压合时间 停顿时间都可以控制 不过具体原理不太懂 一并请教
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29#
发表于 2019-4-9 22:38:21 | 只看该作者
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30#
发表于 2019-4-11 14:22:14 | 只看该作者
这种设计要求的精准,我们之前做过伺服压合的,这种方式可以推荐下(预算充足的情况)
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