|
我的说几句:: ]% ]" K& a+ a6 z) A( ^9 [' ]: w
理论上:5 n0 f0 w' W s; {, y ^
1.当马达型号确定后,就是马达的几何排量确定后,马达理论输出的扭矩与压力成正比关系。
* s! f3 A* y& m. q+ t; z6 P T2.当马达型号确定后,就是马达的几何排量确定后,马达输出理论转速与输入流量成正比关系。3 G$ M6 ?# z' p3 h
实际:% D1 r. u" e* ~9 S, Y# d9 C4 Y
1.当马达型号确定后,马达输出的扭矩还与马达机械效率有很大的关系,当马达的负载压力越高时,机械效率会有所下降,一般情况下下降幅度不是很大,也可以说马达在高压情况下单位压力输出的扭矩有很小的下降幅度。同时压力增高以后马达内露也会增加,马达容积效率也有所下降。) X6 f. ?. ^ o |- ~3 D
2.当马达的负载一定时,转速有变化,当转速增大后,此时,马达机械效率也会小幅度的下降,这时马达输出的单位压力扭矩也会下幅度的下降。! E/ p Z* V7 j9 E. u, O% G
3.实际上在液压设计计算时候,特别在选型马达时,一定要参考马达厂家提供的马达功率曲线。有一些液压工程师可能他会特别在意马达的额定压力,几何排量,最大转速,忽略了马达功率曲线这个参数,其实马达功率参数这个图表是马达性能一个真实写照。! m: {4 O( S. c d* ?
4.对于马达功率参数图表,很多国内马达制造商一般没有,即使有,他们都是很不真实的,有些厂家没能力测试这个参数,有些厂家即使有这个能力,他们也会把测试的数据修改得很漂亮忽悠客户。 |
|