飞机有倒档吗？

虚谷子

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
' D2 i" w* p5 {$ j: O8 L
涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

照标准操作，着陆时候是禁止开倒推减速的。
& B' }" C* V, x$ v9 L3 m9 b着陆动作应该是：

• 到达决断高度后减速、保持降率稳定；
• 两起落架接地后打开扰流板、节流阀关闭；
• 速度减至滑行速度时节流阀复推，以滑行速度脱离跑道、经由滑行道进入停机位；
• 关车
  

/ Q2 h4 @) M, I这段操作中是禁止开倒推的，因为倒推到正推的转换时间大于决断高度到接地的时间，容易造成事故。

9 a. X$ P1 F+ |$ O' N

yxd198911

虚谷子 发表于 2011-12-20 17:43
推车是最常用的，像A380一类都有自推出功能，可以根据地面指令自动完成推出、反转动作。一般都在节流阀最 ...

; U6 f6 c3 x1 y _ A8 n" W谢谢啊，看来对飞机很有研究啊

虚谷子

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？

) m/ b# y# N" F7 J9 o6 W& f涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

嘿嘿，反推就是倒推啦，叫法儿不一样{:soso_e113:}就像波音的油门，其他地方叫节流阀和风门一样

虚谷子

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
$ G' F4 l9 @" B( Q8 o" _
4 B8 r( G8 x, a- f涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。
. Y7 R) ~* z1 K* Y

chntod

虚谷子 发表于 2011-12-20 23:20
你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

& J1 g! {6 X) s9 s% J看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？

, Q; J; p2 W- q2 {, s9 n再看一些图片

: H' P3 L) j# \$ Y# K% w, R! G大型飞机上的

2 ^6 l* r6 z/ A& o- e
3 R, g- g- m- h战斗机的


9 ]0 V: _" W3 k& v7 a- ^. l- u另外一种的外涵道式反推
& Q. ~; W& z1 r% T6 G* R, v9 g
7 u6 g$ |! y% d# ?4 ]3 ?8 O8 Y8 v. @9 [

虚谷子

chntod 发表于 2011-12-20 23:31
! F* q. r2 c: g& p3 ?9 W k看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？
0 V' F/ Y( E& _+ F! F- t
再看一些图片

喵了个咪的，这贴子说的是涡扇反转使飞机倒车离开停机位的反推，你这反推跟那哪儿跟哪儿哦{:soso_e141:}
2 h8 F2 `" E7 l2 B' W, a/ D+ p+ N) I% U

虚谷子

chntod 发表于 2011-12-20 23:31
s( ?; Z) V, j0 h看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？

再看一些图片

还有一点必须说的，飞机正常降落时候不会打开你说的那个反推（Reverse Thrust），除非是过载一类特殊情况。你可以看下，四涡轮的A380也只有一对反推。因为飞机的着陆制动主要依靠的事自身的刹车系统，这点你翻下民航的操作规程就知道了{:soso_e141:}你们搞设计一个样，实际操作其实不一样的。拜托以后说话别随便给人扣个不懂的大帽子。
" O9 s# @( ]; w# O. }

飞翔的叶子

航模里边有一种4D机 这种机子可以倒着飞（不是倒飞）是那种比如是前拉式的可以在空中转变成后推式的。

universal

飞机可以附加向前的喷气口，比如鹞式，但这种飞机较少。

vjyy

虚谷子 发表于 2011-12-20 20:49
3 d# j4 ~# u" c, e r; \照标准操作，着陆时候是禁止开倒推减速的。
着陆动作应该是：

+ V6 g0 e! W& M2 \胡扯......

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4 B) a& p0 ?9 r0 d. a

+ R3 P+ X( u( `% {3 _" d