飞机有倒档吗？

虚谷子

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？

: K; j/ {% y  E0 Y+ k涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

6 G( o6 Z% N0 v0 ]( E3 w; x照标准操作，着陆时候是禁止开倒推减速的。
3 X& [6 U# ^; N& H- R$ i; p7 F  q着陆动作应该是：

• 到达决断高度后减速、保持降率稳定；
• 两起落架接地后打开扰流板、节流阀关闭；
• 速度减至滑行速度时节流阀复推，以滑行速度脱离跑道、经由滑行道进入停机位；
• 关车
  

1 w, O9 T3 \, R4 w! m% s这段操作中是禁止开倒推的，因为倒推到正推的转换时间大于决断高度到接地的时间，容易造成事故。
1 q/ h% R# V: z+ x
& `! {: {* W1 _# H: g" o

yxd198911

虚谷子 发表于 2011-12-20 17:43
推车是最常用的，像A380一类都有自推出功能，可以根据地面指令自动完成推出、反转动作。一般都在节流阀最 ...

0 c8 r; H2 N  h, i谢谢啊，看来对飞机很有研究啊
/ A4 Q$ l+ S8 T

虚谷子

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
/ p# s3 G; G, Z1 G螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？

5 v: g) P! v' W+ z! i涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

" L( A+ l4 t9 ^5 a, D3 J: V/ |! X9 R嘿嘿，反推就是倒推啦，叫法儿不一样{:soso_e113:}就像波音的油门，其他地方叫节流阀和风门一样
* D' H2 O3 N( c4 L# E

虚谷子

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？

% t, `" K2 s& z( c3 F( |# k$ ^涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。
9 p  t: e( `9 Q! ]

chntod

虚谷子 发表于 2011-12-20 23:20
你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？
# P- @/ c. [1 H8 n# w
) ~* R; Z+ C% K: H再看一些图片

大型飞机上的
$ k6 m. \9 W9 g+ @* b8 ~* u# T
( i* I' u5 E& X! Y& N8 h& T
战斗机的

# E! C5 i5 I! R
2 U' x; u' w3 b" r7 q5 i另外一种的外涵道式反推
( N: u& s+ m; e7 H) l- j

虚谷子

chntod 发表于 2011-12-20 23:31
! ?$ n: x9 ], U1 V5 _) v# Z: U看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？

再看一些图片

8 d; K' J  T7 v- ~9 u! s0 c' r喵了个咪的，这贴子说的是涡扇反转使飞机倒车离开停机位的反推，你这反推跟那哪儿跟哪儿哦{:soso_e141:}
1 t) I3 F5 U+ o! ]. R3 ]# o; v

虚谷子

chntod 发表于 2011-12-20 23:31
看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？

再看一些图片

还有一点必须说的，飞机正常降落时候不会打开你说的那个反推（Reverse Thrust），除非是过载一类特殊情况。你可以看下，四涡轮的A380也只有一对反推。因为飞机的着陆制动主要依靠的事自身的刹车系统，这点你翻下民航的操作规程就知道了{:soso_e141:}你们搞设计一个样，实际操作其实不一样的。拜托以后说话别随便给人扣个不懂的大帽子。
/ {3 e, x2 m' X! x$ Q' W" X! ~$ R$ M* ~

飞翔的叶子

航模里边有一种4D机  这种机子可以倒着飞（不是倒飞）是那种比如是前拉式的可以在空中转变成后推式的。

universal

飞机可以附加向前的喷气口，比如鹞式，但这种飞机较少。

vjyy

虚谷子 发表于 2011-12-20 20:49
. I, ~' h# V5 [7 S4 d* C照标准操作，着陆时候是禁止开倒推减速的。
着陆动作应该是：

( _& B; u: ]) b3 Z& h( @% c胡扯......
: Q& t8 i% }. C) c8 K) B9 A1 a

  O# Y/ A: A3 y
! O, U4 I+ E  [! \- i$ b! v


* s8 m- {% i% f; k! \