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楼主: 649997847
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配对角接触球轴承发热的诡异事件

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31#
发表于 2011-12-7 09:58:37 | 只看该作者
是安装问题,,,,,,,,

点评

能具体点吗?  发表于 2011-12-7 14:39
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32#
发表于 2011-12-7 17:30:40 | 只看该作者
设计没有问题,我们两端都用角接触轴承都可以。- ]0 g, @! i3 p' c( g. [0 r" u
1、建议检查零件的精度。
5 s% w& [2 R- z9 G' [2、检查轴承内孔的配合、轴承外径的配合。
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33#
发表于 2011-12-9 15:00:32 | 只看该作者
本帖最后由 frazil 于 2011-12-9 20:28 编辑 8 I  [* z6 E6 z' I4 Q* ^9 E
5 q# Q3 a" D2 }! r
我也遇到过类似问题,一直在关注呢。我的问题主要还是轴承买假了。但是长轴扰动当时是一个原因,轴的刚度和齿轮配对不符合要求,轴的硬度也不行。但是这个不是全部原因,所以很诡异。" T# l3 N% S8 K3 ?/ C1 p
继续关注。
7 T, |- U# ~- d6 H9 i
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34#
发表于 2011-12-18 21:04:43 | 只看该作者
你说用四点接触球代替,应该说性能会下降啊。
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35#
发表于 2011-12-26 10:09:29 | 只看该作者
受力轴承先发热说明轴向力比较大,很可能是因为泵的轴向力平衡不好造成的,还 有可以换一下32号的润滑油试一下
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36#
发表于 2011-12-26 10:11:55 | 只看该作者
还有就是看一下,泵的轴向力是如何平衡的,看泵的平衡孔有没有问题
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37#
发表于 2011-12-26 10:50:16 | 只看该作者
1.两套角接触轴承,买的是不是成对轴承?如果不是,那么必须在两套轴承中间
4 z9 \2 Z5 C+ A+ U" }) c" o" U$ n1 e  加内圈和外圈的隔圈,并且研磨调整轴承的凸出量(轴向游隙)。3 {6 F/ w  |0 m# G3 E$ @" e

6 d( `0 ^! V0 O" n0 w, ?; l2.轴承外圈和内圈端面必须锁死,不能够有间隙。. V" Q: }& d) _1 t
  如果不锁死,成对轴承也没用,呵呵。
  Q& ]! q) L1 p' e1 v  你说要有间隙,这是最大的错误。
% T' F! h$ I' k* W0 M. K4 P: d: G! G8 B
3.轴承外圈端面不能够用弹性挡圈定位,必须有轴肩。
3 K% \% V) D+ U8 O, ]  j
. a  l7 G( k- `: ^% E至于原因,慢慢想吧!
. t  ?" |7 w! S4 z最基础的都不理解,能够设计,够厉害的!!!" r. f1 n. O5 t+ r
* z/ m- ]& h; l, u* R* N/ R8 ^

点评

兄弟,话说的太死了。第1点,不一定非得用隔圈;第3点,轴承外圈当然可以用弹性挡圈定位。  发表于 2014-6-23 10:15
呵呵 不解释……  发表于 2011-12-26 11:11
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38#
发表于 2014-6-23 09:37:01 | 只看该作者
楼上各位前辈说的很有道理,虽说事隔3年,想必楼主早已彻底解决了这个问题,但我还是想谈谈我的看法:关于轴承润滑方式。" r+ ^9 [  _0 `
楼主采用的是油谷润滑,一方面油谷润滑一般dn<10的5次方,这里dn=1500x120=1.8X10的5次方,已经超出适用范围了。& w0 b+ l2 ~' q" J( f
另一方面,水平轴布置,油面高度在下部滚动体一半的地方,不知道楼主轴承中间的轴上安装的是齿轮还是其他零部件,如果其外径超过轴承外径太多,在转动过程中会无谓增加能耗,油温也会随着上升,
  H, M4 n# Y  B' ^) x- q! |; y2 Y, _楼主的载荷不大,润滑脂是一个选择。
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39#
发表于 2014-6-23 09:52:41 | 只看该作者
还有一个问题请教,角接触球轴承外圈与端盖为何要留20μm-260μm的间隙?
8 E! d! S0 K* a# T6 U5 m( P# v楼主留间隙肯定有自己的道理,但我实在想不出为什么,还请楼主赐教,谢谢!
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40#
发表于 2018-8-14 17:14:48 | 只看该作者
角接触轴承不应留有间隙。运转起来轴向冲击。引起发热早期失效。看结构另一端已经可以补偿热收缩了。! g( b3 a6 _: o7 m9 H: E; l, g$ V
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