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楼主: 649997847
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配对角接触球轴承发热的诡异事件

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31#
发表于 2011-12-7 09:58:37 | 只看该作者
是安装问题,,,,,,,,

点评

能具体点吗?  发表于 2011-12-7 14:39
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32#
发表于 2011-12-7 17:30:40 | 只看该作者
设计没有问题,我们两端都用角接触轴承都可以。* a. w% p* z9 u9 ~2 M& o, R% w
1、建议检查零件的精度。7 ?" j" F* A! {1 J
2、检查轴承内孔的配合、轴承外径的配合。
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33#
发表于 2011-12-9 15:00:32 | 只看该作者
本帖最后由 frazil 于 2011-12-9 20:28 编辑
0 T) B  V' Y( n* P7 O( ]( {& C( D, V+ P) _
我也遇到过类似问题,一直在关注呢。我的问题主要还是轴承买假了。但是长轴扰动当时是一个原因,轴的刚度和齿轮配对不符合要求,轴的硬度也不行。但是这个不是全部原因,所以很诡异。
# E9 ]# v- i1 V. |$ ^继续关注。
: ^  n. o; C1 o3 h: \# j
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34#
发表于 2011-12-18 21:04:43 | 只看该作者
你说用四点接触球代替,应该说性能会下降啊。
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35#
发表于 2011-12-26 10:09:29 | 只看该作者
受力轴承先发热说明轴向力比较大,很可能是因为泵的轴向力平衡不好造成的,还 有可以换一下32号的润滑油试一下
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36#
发表于 2011-12-26 10:11:55 | 只看该作者
还有就是看一下,泵的轴向力是如何平衡的,看泵的平衡孔有没有问题
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37#
发表于 2011-12-26 10:50:16 | 只看该作者
1.两套角接触轴承,买的是不是成对轴承?如果不是,那么必须在两套轴承中间& F% F/ G$ S$ T0 d
  加内圈和外圈的隔圈,并且研磨调整轴承的凸出量(轴向游隙)。* ^' U) M+ d6 v7 F+ H
8 C0 K+ \; H% |& ^; `
2.轴承外圈和内圈端面必须锁死,不能够有间隙。1 B" ^' s, N' a: p/ D1 w5 p, w
  如果不锁死,成对轴承也没用,呵呵。
5 l. }8 Z) R2 {0 m# m  你说要有间隙,这是最大的错误。
% U! @/ G0 J1 H+ A4 W! ]8 L# N( r; j4 X/ F; {& P7 u
3.轴承外圈端面不能够用弹性挡圈定位,必须有轴肩。" |; x2 ?/ B; E0 k4 F

3 O: d. D) E4 N! r6 B( q. h# A至于原因,慢慢想吧!
1 C0 f( X- u. I2 e6 S& C最基础的都不理解,能够设计,够厉害的!!!
6 r) V  x9 G# v% R
9 }) T6 J0 m$ v" H: W, M

点评

兄弟,话说的太死了。第1点,不一定非得用隔圈;第3点,轴承外圈当然可以用弹性挡圈定位。  发表于 2014-6-23 10:15
呵呵 不解释……  发表于 2011-12-26 11:11
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38#
发表于 2014-6-23 09:37:01 | 只看该作者
楼上各位前辈说的很有道理,虽说事隔3年,想必楼主早已彻底解决了这个问题,但我还是想谈谈我的看法:关于轴承润滑方式。) N/ b, b/ g0 P  }% s
楼主采用的是油谷润滑,一方面油谷润滑一般dn<10的5次方,这里dn=1500x120=1.8X10的5次方,已经超出适用范围了。$ \# I7 D& ~1 [7 w9 u. R. b- j
另一方面,水平轴布置,油面高度在下部滚动体一半的地方,不知道楼主轴承中间的轴上安装的是齿轮还是其他零部件,如果其外径超过轴承外径太多,在转动过程中会无谓增加能耗,油温也会随着上升,* |) u+ g2 s9 I5 `1 F
楼主的载荷不大,润滑脂是一个选择。
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39#
发表于 2014-6-23 09:52:41 | 只看该作者
还有一个问题请教,角接触球轴承外圈与端盖为何要留20μm-260μm的间隙?
( P7 E5 P7 J- U3 t  |楼主留间隙肯定有自己的道理,但我实在想不出为什么,还请楼主赐教,谢谢!
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40#
发表于 2018-8-14 17:14:48 | 只看该作者
角接触轴承不应留有间隙。运转起来轴向冲击。引起发热早期失效。看结构另一端已经可以补偿热收缩了。; H) F9 w2 L% ^( W
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