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楼主: 649997847
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配对角接触球轴承发热的诡异事件

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31#
发表于 2011-12-7 09:58:37 | 只看该作者
是安装问题,,,,,,,,

点评

能具体点吗? 发表于 2011-12-7 14:39
32#
发表于 2011-12-7 17:30:40 | 只看该作者
设计没有问题,我们两端都用角接触轴承都可以。
5 X0 L" l a/ `) K" s1、建议检查零件的精度。
& |+ F- K/ V4 _2、检查轴承内孔的配合、轴承外径的配合。
33#
发表于 2011-12-9 15:00:32 | 只看该作者
本帖最后由 frazil 于 2011-12-9 20:28 编辑
) E3 x; V# ^6 g! {3 R1 U# A( _g) E' n: W1 l$ ]7 w, |! G/ J1 W' M
我也遇到过类似问题,一直在关注呢。我的问题主要还是轴承买假了。但是长轴扰动当时是一个原因,轴的刚度和齿轮配对不符合要求,轴的硬度也不行。但是这个不是全部原因,所以很诡异。) k# `5 X) L- K0 N) h
继续关注。3 L+ C# J# X0 q6 L" }
34#
发表于 2011-12-18 21:04:43 | 只看该作者
你说用四点接触球代替,应该说性能会下降啊。
35#
发表于 2011-12-26 10:09:29 | 只看该作者
受力轴承先发热说明轴向力比较大,很可能是因为泵的轴向力平衡不好造成的,还 有可以换一下32号的润滑油试一下
36#
发表于 2011-12-26 10:11:55 | 只看该作者
还有就是看一下,泵的轴向力是如何平衡的,看泵的平衡孔有没有问题
37#
发表于 2011-12-26 10:50:16 | 只看该作者
1.两套角接触轴承,买的是不是成对轴承?如果不是,那么必须在两套轴承中间) O/ m& V% m/ H* C6 f, `
加内圈和外圈的隔圈,并且研磨调整轴承的凸出量(轴向游隙)。
+ E- V, t- N8 ?$ q, S
4 C( I; B5 p. j3 k2.轴承外圈和内圈端面必须锁死,不能够有间隙。
8 @( m' a2 @/ b( h9 z, v) M: v4 {* X如果不锁死,成对轴承也没用,呵呵。& u3 T8 ?& }- h$ _
你说要有间隙,这是最大的错误。, N1 v5 o, g6 M+ _( p8 {9 ^/ m

1 N! W, n) g4 D8 X8 @/ \$ Z# `( D3.轴承外圈端面不能够用弹性挡圈定位,必须有轴肩。
& d4 ], E/ v& l' U2 B
# V H! v% R# e: ? h至于原因,慢慢想吧!: P6 E4 z# b4 [- k& ]+ c( J: W
最基础的都不理解,能够设计,够厉害的!!!
1 [9 A2 c4 y. G5 X
# g4 k( W! R6 Q ?0 H0 K: S

点评

兄弟,话说的太死了。第1点,不一定非得用隔圈;第3点,轴承外圈当然可以用弹性挡圈定位。 发表于 2014-6-23 10:15
呵呵 不解释…… 发表于 2011-12-26 11:11
38#
发表于 2014-6-23 09:37:01 | 只看该作者
楼上各位前辈说的很有道理,虽说事隔3年,想必楼主早已彻底解决了这个问题,但我还是想谈谈我的看法:关于轴承润滑方式。
2 ?; K* [0 b5 l( R9 b# m楼主采用的是油谷润滑,一方面油谷润滑一般dn<10的5次方,这里dn=1500x120=1.8X10的5次方,已经超出适用范围了。
3 E& z. {/ \8 N另一方面,水平轴布置,油面高度在下部滚动体一半的地方,不知道楼主轴承中间的轴上安装的是齿轮还是其他零部件,如果其外径超过轴承外径太多,在转动过程中会无谓增加能耗,油温也会随着上升,2 s$ c$ u! J3 H
楼主的载荷不大,润滑脂是一个选择。
39#
发表于 2014-6-23 09:52:41 | 只看该作者
还有一个问题请教,角接触球轴承外圈与端盖为何要留20μm-260μm的间隙?
2 H# }6 B# J7 W# |3 k楼主留间隙肯定有自己的道理,但我实在想不出为什么,还请楼主赐教,谢谢!
40#
发表于 2018-8-14 17:14:48 | 只看该作者
角接触轴承不应留有间隙。运转起来轴向冲击。引起发热早期失效。看结构另一端已经可以补偿热收缩了。
$ N0 x) K" o* i- w
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