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各位大侠,小弟遇到了一个轴承发热的问题,希望各位可以给出出主意{:soso_e100:}4 E8 b4 }1 ^* j' y, w( S$ s) ?+ |
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1.问题描述:
; r7 X; m1 x/ [' K; P应用于坑道污水泵的7324BCBM轴承发热。经多次检查、拆装,轴承依然发热(两个半小时温度升至100℃左右)。# W M4 _9 D6 n' r/ i1 W3 w" B
. R; y/ G% [) J/ T5 C2.轴承布置及配合:) C! g" x: a4 y2 g8 A
定位端--------两套7324BCBM轴承背对背安装,与轴承座为小间隙配合(J6),且轴承外圈与端盖之间留有20-260um的轴向间隙(图片见下面)。2 K; M5 \( p: Y; D/ O$ ^' E5 m7 g
非定位端-----一套NU324ECM,与轴承座间隙配合) t: d0 I0 Z# n; }2 I
) W% E7 g# n) [1 O8 w9 T9 A' ~3.应用参数:; T5 @' K! l9 t( q: J: |$ w
转速----1493rpm: D! A; m8 T+ D. f
轴向载荷----11.8KN, j A2 F9 y4 q. z1 l
径向载荷----6.378KN(定位端同时承受轴向力和径向力,非定位端只承受径向力)1 \; m: p; p1 S- _
工作温度----70至80℃
9 E! E* R- ^) Y! ^' ~1 j润滑方式:46#油 油浴润滑 (定位端和非定位端的润滑油是相连通的)
6 N& l# x4 g% g5 Y, b此泵体采用电机驱动,弹性联轴器连接9 A& E& G( s1 ]1 `+ C& Z+ \" A, @
: f5 }! V& f/ c. W# b4.处理进程:( H6 K- {* R: D
到达客户现场,发现非定位端轴承侧润滑油内存在大量保持架上掉落的铜屑,客户更换了钢保持架的CRB轴承NU324ECJ,测试轴承依然发热,且是定位端轴承先发热,而后非定位端轴承发热。
( f, V8 r* T+ Q( Q' h; [ 经过和客户沟通,现在对轴承发热可能的原因总结如下:0 |+ b0 [- c( q1 b3 c) e* m/ t5 P
1.)润滑油内存在杂质或选型错误
. t' W' `. Z8 @) Y2.)客户选用的CB组游隙太小2 s ]7 n( R* ?1 A1 q
3.)零件存在尺寸、精度超差2 x# i, E3 n% g+ T% A" i6 e
4.)主轴、叶轮动平衡存在问题
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8 |2 j8 K) g! O) D2 Z1 n1 f+ x5.存在的疑问:
. S% c: D2 i% r/ V6 w7 L' [ (1)客户选用的46#润滑油是否适用于此种工况?
& W- T; c1 `. c+ a" a (2)此种工况客户选用的CB组游隙是否合适?9 j* F5 U' c! B& v8 |" K
(3)定位端轴承外圈与座孔采用J6的小间隙配合,且外圈与端盖之间存在20-260um的轴向间隙,这是否必要?我个人认为此处应该使用紧配合,且没有必要留20-260um轴向间隙,外圈应该压紧。请指教
6 C# L e8 m p8 u3 c( t& L (4)是否还存在其他引起轴承高温的原因?0 l- [! r4 S% ?3 E! i* P2 q# f1 T
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b0 d2 q4 E; t$ u/ s; ?$ Q D补充内容 (2011-10-19 15:51):
/ B( O) F( K: ^1.客户之前生产过该型号的泵,用的也是SKF7324BCBM轴承,没有出现问题。* p) }2 k) W9 E4 G# o
而今年生产的泵成批出现问题。; I9 H& N9 u( ]/ u- I; ~% U
2.现在本人一直在考虑选用CB游隙组的配对轴承合不合适,会不会造成有一个。现在想改用带预紧的轴承,不知可好$ B3 b% q% q* [- t6 Q4 d
- V5 |1 F+ k5 H8 k补充内容 (2011-11-17 16:43):, [! ~: q( V- L8 [9 v, u& v
最新进展:定位端采用了四点角接触球轴承+圆柱滚子轴承的配置,非定位端还采用原来的圆柱滚子轴承。实验结果是:温度最后稳定住了,但是还是有点高,轴承温度估计要在80-90℃左右。
9 Y, _6 o$ H. c4 K 小弟想听听大家对此诡异时间的看法?为甚温度会这么高?正常温度应该在50-60度左右才对呀? |
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