|
看到几个旧帖在讨论机械效率之类的,写个贴分享交流一下。7 x7 j+ v, m' ^+ B8 b 把机械损失分为几种7 x/ j) ^" }4 E( z( i/ h3 f , i. b: `. i3 v! z/ b2 m' g5 N 1、转子和配油盘之间的摩擦力,滑靴和斜盘之间的摩擦力,这两个力由于转动运动造成,随压力上升而上升。因为压缩腔的压力作用在转子(如果活塞腔的直径比该腔的吸油口直径大的话),使其更压紧配油盘,也作用在活塞传递至滑靴,更压紧斜盘(虽然滑靴也有静压平衡结构,通过液压力来平衡,但在滑靴平衡腔的油液经过长阻尼孔的节流作用减压,不如压缩腔的压力大,当然也可以通过加大平衡腔的作用面积来达到某个工作点的平衡,由于细长孔节流作用还和油液粘度有关,就是和温度相关,压降就不是定值,应该很难做到把压力增加所带来压紧力完全平衡掉)。这两个损失应该与压力相关。$ ~( v$ z. P- i5 E- _- W
* P0 B$ y2 Y- n7 @2、活塞和转子之间的摩擦,这个由于直线运动造成。由于活塞偏载,所以不仅与它的活塞槽不同心,而且轴是歪的。感性的认识是压力升高,会使其更加剧偏载压在槽内壁,所以应该随压力上升而上升。' u% b4 R) j* u6 v
1 |! q0 x! N. V0 X! u( m+ \6 \9 B3、滚动轴承、轴的油封的摩擦力,这两个大致能认为恒定。 0 i e8 r3 O" |- A4 ^: d0 t* g 1 e. y& U8 a2 n* [# S: h4、搅拌油液的机械能损失。整个泵腔体充满泄露油,运动部件,特别是活塞的旋转运动会不断对油液进行搅动,损耗一定的能量。这个与转速有关,也与油液粘度有关。' ~( g& o% g3 v7 {& }
3 G* u$ \* ]& w! g$ s' X; \5 D( v% _所以总得看来,机械损失不是一个恒定的值。实际过程比较复杂,通过实验手段可以得到更真实和可靠的分析验证。, W" G/ p0 C9 j/ y; j 3 G# i: h4 t: D, m/ [+ W( [6 k , u0 e9 s* n4 {* J# s8 b" X
|
|