系统背压过高什么原因？

1→2→3 · 发表于 2011-9-16 15:55:13

做了一套系统，流量13L/min，压力12MPa，双向液压锁，6通径的控制阀，回油过滤器RFA-40X10L。油缸软管8通径，系统回油管15通径，油缸D100/d70，伸出时背压2MPa，缩回时背压达到8MPa，压力调到1MPa时油缸也可以动作。求解缩回背压过高原因。

ztc1026 · 发表于 2011-9-16 18:56:23

D100/70液压缸一般选用10或16通径换向阀，是否跟此有关系？

camaro2010 · 发表于 2011-9-16 19:53:58

ztc1026 发表于 2011-9-16 18:56
2 ]+ d* C0 ?3 K$ z# X: nD100/70液压缸一般选用10或16通径换向阀，是否跟此有关系？

油研的6通径换向阀能到100L/min 10通径120L/min
个人感觉跟阀的通径没关系

camaro2010 · 发表于 2011-9-16 19:59:05

活塞杆伸出的时候有负载缩回时候呢？1mpa能动作是什么意思？

hanzili · 发表于 2011-9-16 20:29:41

是不是控制阀有问题，东西是新的吗

液压小虫 · 发表于 2011-9-16 22:12:25

发张原理上来，大家帮你看看。工况说的再详细一点

魑魅 · 发表于 2011-9-16 23:48:49

背压高，回油不畅引起的，考虑回油的问题了，可以先把回油滤芯抽出后，检查运行情况，考虑回油管径，回油滤芯的过滤精度，回油滤芯有无堵塞，回油管有无堵塞等

1→2→3 · 发表于 2011-9-17 09:57:05

所有元件都是新的，1MPa时油缸都能来回伸缩，压力调的越高背压越大，回油滤器滤芯抽掉缩回时还有6MPa的背压。全是无负载调试。电脑加密了，原理图发不上去，不好意思。

bianbian · 发表于 2011-9-17 11:07:21

本系统选型有问题.换向阀应选10通径,液压锁如果是叠加式的,要考虑油缸缩回时,无杆腔的最大流量,回油过滤器也要按此选择.
液压系统设计考虑的要全面些!!!

hzau_wolf · 发表于 2011-9-17 12:16:48

学习了
各位都是高手啊

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