这个装在国产6140车床不错的日本KITIGAWA北川JN07T-190二手全钢齿形强力锁紧卡盘

王树大

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这是日本制造的强力型卡盘，盘体整块钢机械切削成型的盘体，大伞齿及盘丝面是等同于轴承钢精密切削成型，爪头更是强大，HRC58-60度，是真正的硬爪，小伞齿还是渗氮碳的，卡爪才卡槽中都是过度配合，丝毫没有间隙，与盘丝也没有间隙，阻尼感明显，接触面都是渗氮碳的，所以存储滑脂很稳固，能够长久保持滑移滚动面的自润滑性，并且由于卡槽间隙微乎其微，切削行程的微粒也不能进入盘体内，所以此类卡盘寿命极佳，在整个寿命期内精度保持稳定。几乎不比拆卸维护的。总之国产机械卡盘很难达到如此精工细作，齿形卡爪的一个优势就是只要夹持工件较短的一小段，但是工件伸出头端较长时，有时需要尾顶配合加工，但是强力齿形卡盘却可以很好的切削，而不产生竹节纹，因为它能强力环保住钢棒，传统线接触卡爪接触是近似三条线，而强力齿形卡盘是很多个点做成的一个三个环保面。此型号卡盘新价估计要4000元人民币以上，因为我查过台湾千岛的类似精度的卡盘报价2700元，但是千岛卡盘卡爪在卡槽里还是有纵向串动间隙，估计有几丝的游隙。日本的卡盘确实手感无游隙。所以我这个二手的卖1500元性价比不错的，我是在几十个进口卡盘中挑选出来的，其实光那副可调头的卡爪的拆卸下来的那3铬爪头单独采购价都要上千元了。此规格卡盘用在国产6140类普车上绝对省心省力。虽然不能算倍增器，但是可以降低卡爪喇叭口显现，很多料可以不用敲正伸出端，完全通过卡爪的强力均匀的环保而自动找正。


这种卡盘不必磨削卡爪的，它的一副硬爪的半截以台湾品牌千岛牌的售价就是要800元人民币左右，日本造的卡爪比台湾产的明显跟精制强硬。其实只要稍加用心应该把卡盘后盖与主轴的连接端面精细处理就可以了，最好做一下挑点的处理，就像刮研一样把结合面点出均布的坑洼点就好了。我使用同类级别的日本卡盘还没经过挑点处理。目前精度已经很不错的。可以频繁拆装。使用圆柱检验棒配合千分表5分钟内完成安装到主轴上，远端250毫米处可以得到0.015毫米左右的跳动值，卡盘近端不到0.002毫米。这时在检验棒打表指示后花5分钟内完成的，如果中途不使用千分表辅助校调，那1-2分钟左右用时我可以使卡盘近端在0.03-0.05毫米，250毫米处跳动在0.20毫米左右，显然不打表还是无法满足那种0.01毫米内的跳动值的，是不能实现卡盘直接调头车的，所以卡盘与主轴接触面稍微挑一下点是有必要的。

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0 ?: x& _' E7 ]5 J2 h4 j如果你要加工台阶件，需要卡盘有限位挡台，那就可以把硬爪撤下来，换上软爪就可以了，软爪不必磨削的，只要用镗削就可以了，很方便的。

hopechem

学习一下 取长补短 洋为中用

huanxi

真看不出有多好

371818100

质量好不好 用过才能知道 不过花1500大洋买个二手卡盘。。。

/mg佳佳/mg

学习学习一下看看了解一下

jerrybian

学习一下，不发表什么。

yeyang916

学习了！中国机械要向国外取长补短
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lixing2404

如果真想楼主说的那样1500还是很值的

不仅仅是左手

4 e0 q5 O8 U1 S9 s! _1K5 啊 1K5

W% g1 m; ]# B1 `; ^5 z值应该是值的。。。。不过 不是自己做 。。工人做的话没那么爱惜。。。最后还是。。。。

桂花暗香

原来在国企，大概是90年代，车间一个空开坏了，换了一个又坏了，再换再坏。怀疑是不是空开有问题，电工师傅就用一张纸放在触点的位置，闭合，用手拉纸条，竟然出来了。车间主任没办法，就找供应科长，供应科长大度，到我仓库来挑，于是师傅到仓库用纸条试。试了5个后，放弃了，都能拉出纸条。怎么办？回车间在车间转悠，这厂房是50年代的终于在墙上的高处瞄见一个空开，拆下来一试，纸条拉不出来，师傅说没问题装上。OK。师傅最后还调侃道：多亏现场管理搞的不彻底，要不然这空开问题还真是没办法。