通过我们演习，7-23温州撞车事故真正原因已浮出水面！

haiyang2011

总工：您好！
( o9 d8 R) P7 b/ C6 s8 o1 x' P    我是必威体育网址的新人，看到您的介绍很受感动。十分钦佩您对技术钻研精神。
    我希望参加您在必威体育网址发动的动车事故演习，可否允许？

零度开始

零度开始 发表于 2011-7-31 07:46
- r: U% p) [9 |: ]/ v我觉得不可以，除非提前通知这条线上的所有动车司机和邻近的所有动车调度
。
# B+ ]/ p! c& `+ Q1 {8 i& v. z或者在这条线不运行或是停止 ...

. R& @6 y9 s" W! u' k6 Z如果作为电器维修，向调度通知我要修改线路上的灯光，然后调度通知所有在线上的动车，可以以慢速目测行驶，就像3115出事以前那样运行。
1 [0 Z) x% i) q) Z我没有搞明白的是为啥调度通知3115目测行驶，不通知301目测行驶？如果调度显示当时是绿灯的话，那现场的维修人员应该向调度报告啊。
+ W6 Z. p5 _/ I) G. @& s& ?

syw开门造车

* u( ]- l5 m- D

零度开始 发表于 2011-7-31 09:06
7 ]4 }1 z1 G% o8 u# |( ?' M1 Y如果作为电器维修，向调度通知我要修改线路上的灯光，然后调度通知所有在线上的动车，可以以慢速目测行驶 ...

% N3 l! U' U+ f  I. _零度开始 友好！
* }! z: @8 Z, ^8 R  F. @+ w; V& p.
# Z- m  L$ T- u3 b) o第一步：之所以先将输出口修好并确认，是因为输出口是控制器的函数的结果！而输入口来的信号是函数的变量。
第二步：我要检测CPU是否工作正常……
第三步：我要检测输入口是否正常，……
第四步：我要模拟输入口的几路信号的变量对照结果，看是不符合函数关系式。
第五步：…………。
/ K8 D! {/ D, R5 S* U.
6 b& \3 s, w& E6 u9 X2 S- J' \( j上述那些步骤都要通过输出口的状态与以确认，也就是说，在我维修的过程中，红灯、绿灯是时常来回变换的。
& c8 H. L; P( `! u5 @. D3 ?.
当我全神贯注进行维修时，我不能一个劲的向调度实时的报告：……红灯、绿灯、红灯、绿灯、红灯…………吧！

syw  110730  09:25
: W9 O/ \% {; I& E$ ]
1 c" d: {( f7 n6 Y% c

houbaomin0620

学习了                             

fmdd

syw开门造车 发表于 2011-7-31 07:44
8 ?- c, G3 p$ U各位网友好！
9 m- J* m# h. U2 {* h( ~6 r4 }8 P.
- `3 t* `* [* S% G3 I如果在其他网友没有准备充分的情况下，我作为电务段的领导就得亲自赴现场排除故障了！

不可以
* d; ?" r4 C1 G  h3 ?7 Y要先将线路的前区段阻塞，全部红灯，不允许火车再进入该区段
7 s, V& O# p  |1 t" y' f. `然后确认本区段内火车已经离开，如未离开，要调度台引导其离开
然后你再开始检修，变更线路或者切换本区段的信号来进行测试
  ^5 K" h: f  ^4 c) s2 s检修完毕，恢复本区段的信号
8 a3 Q- P, G, ~再解除前一区段的阻塞
0 r1 b5 i3 T8 [+ x向调度报告可以正常通车

* @: D; E# b7 [1 p0 K

syw开门造车

fmdd 发表于 2011-7-31 10:52
不可以
要先将线路的前区段阻塞，全部红灯，不允许火车再进入该区段
. ~9 }2 `  Y/ Y" }然后确认本区段内火车已经离开，如 ...

回15#fmdd 网友好！
.
, X; ]) x2 S) I4 I你应该是业内人士，太好了，有问题向你请教：
.
1、将前区段的阻塞开关闭合，一是防此火车从前面进入到本区段来，再一个作用是为了调试的本区段信号用（逻辑信号）。
$ ?7 C" o# }& d8 m+ y.
) m( A, x- x- |7 T2 h2、让本区段的火车离开，其作用也是为了调试的本区段信号用（逻辑信号），否则，本区段由于火车的存在，使本区段始终处于闭塞状态，则无法调试。
.
" Z+ N, g$ w1 r6 M5 n  @+ h; e1 `0 ~3、你说的“不可以”，指的是什么？能否再明确一下。
.
6 V1 D9 L$ a% V5 H" d$ @' B. L$ h谢谢！
# F1 B* N) G: X" u  P9 `3 ^8 ^.
syw   110731  12:30

( h7 ?, U9 b0 |  B.
9 k8 t5 j# R# G6 N4 [1 `8 P

fmdd

8 @6 i6 b3 s  x1 q

syw开门造车 发表于 2011-7-31 12:30
0 ^3 a; F& [, h* h5 d7 K: c* c; h回15#fmdd 网友好！
.
/ P& q2 \* _, ]你应该是业内人士，太好了，有问题向你请教：

$ @7 a8 N, }# ?: {惭愧惭愧，我不是什么业内人士，我只是从故障处理前安全准备的一般逻辑来推理的，并不懂火车信号。

我所说的不可以，是指总工所提的问题：将信号由红灯转绿灯，再转回来。

! {/ A! K6 _, |" T; e' C进行处理之前，必须先确保不会产生危害，最简单直接的方式，就是让此区段没有车，并且上一区段也没有车，不允许火车进入，检修完毕再放行。

班门弄斧了，见笑

xiepan

这个比较复杂    反正官方的不可信    估计这会成为永远的秘密了

niveous111

讲事实。求真相 或者在这条线不运行或是停止运行的时候才可以做这样的实验。

wangeddiee

我也不懂铁路信号，但是感觉中国领导们太重视钞票，最好运营监管分开，然后就可以出一个有故障停开维修的条例。安全第一不是只贴在墙上的，在处理一些异常情况时特别要注意。