通过我们演习，7-23温州撞车事故真正原因已浮出水面！

haiyang2011

总工：您好！
& `1 a5 S) E- x2 N我是必威体育网址的新人，看到您的介绍很受感动。十分钦佩您对技术钻研精神。
我希望参加您在必威体育网址发动的动车事故演习，可否允许？

零度开始

零度开始 发表于 2011-7-31 07:46
) s# k" L, R8 P% X0 Q& a我觉得不可以，除非提前通知这条线上的所有动车司机和邻近的所有动车调度
& c& L" ~0 x- B7 U2 J. c3 r) G7 C/ H- F。
或者在这条线不运行或是停止 ...

如果作为电器维修，向调度通知我要修改线路上的灯光，然后调度通知所有在线上的动车，可以以慢速目测行驶，就像3115出事以前那样运行。
1 Y& x3 e# B9 K6 n# i我没有搞明白的是为啥调度通知3115目测行驶，不通知301目测行驶？如果调度显示当时是绿灯的话，那现场的维修人员应该向调度报告啊。

syw开门造车

零度开始 发表于 2011-7-31 09:06
, p$ b; t5 k* i* e如果作为电器维修，向调度通知我要修改线路上的灯光，然后调度通知所有在线上的动车，可以以慢速目测行驶 ...

% q+ d4 w5 P6 b; n: v0 n$ P
零度开始友好！
.
. W+ \7 a) ~& \第一步：之所以先将输出口修好并确认，是因为输出口是控制器的函数的结果！而输入口来的信号是函数的变量。
: d9 C; n5 a4 H7 |% ]第二步：我要检测CPU是否工作正常……
u8 g: D$ t. F# Z9 `# a- f第三步：我要检测输入口是否正常，……
7 x6 i, k d/ X& q. M, B3 s7 ~9 M+ e) O第四步：我要模拟输入口的几路信号的变量对照结果，看是不符合函数关系式。
第五步：…………。
( G" V% C- k! u2 p+ _) X9 @4 l! s1 `0 R.
上述那些步骤都要通过输出口的状态与以确认，也就是说，在我维修的过程中，红灯、绿灯是时常来回变换的。
: G( B& f& d, L8 \. {.
* h/ ~, v( z; @5 r2 N" H6 [当我全神贯注进行维修时，我不能一个劲的向调度实时的报告：……红灯、绿灯、红灯、绿灯、红灯…………吧！

syw 110730 09:25

houbaomin0620

学习了

fmdd

syw开门造车 发表于 2011-7-31 07:44
0 V2 E4 F9 g# J1 t% K, }各位网友好！
" o& e4 E# C) N. ^.
$ e1 R3 T, d3 J" s% I: D如果在其他网友没有准备充分的情况下，我作为电务段的领导就得亲自赴现场排除故障了！

不可以
要先将线路的前区段阻塞，全部红灯，不允许火车再进入该区段
然后确认本区段内火车已经离开，如未离开，要调度台引导其离开
然后你再开始检修，变更线路或者切换本区段的信号来进行测试
检修完毕，恢复本区段的信号
再解除前一区段的阻塞
向调度报告可以正常通车

j7 o5 I: L6 T$ p+ d4 m6 q

syw开门造车

fmdd 发表于 2011-7-31 10:52
7 p( t) q# g3 i O" \: H2 u不可以
要先将线路的前区段阻塞，全部红灯，不允许火车再进入该区段
! k9 G/ R$ @4 A, ]2 n然后确认本区段内火车已经离开，如 ...

回15#fmdd网友好！
8 [3 S) J9 V$ d7 X+ f: }: d.
你应该是业内人士，太好了，有问题向你请教：
5 l7 X/ T8 ?' n0 h.
' J, z' k5 j7 R( v1、将前区段的阻塞开关闭合，一是防此火车从前面进入到本区段来，再一个作用是为了调试的本区段信号用（逻辑信号）。
6 k7 }* d) h- w7 Z1 p7 B.
2、让本区段的火车离开，其作用也是为了调试的本区段信号用（逻辑信号），否则，本区段由于火车的存在，使本区段始终处于闭塞状态，则无法调试。
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3、你说的“不可以”，指的是什么？能否再明确一下。
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谢谢！
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syw 110731 12:30
* Q4 r4 f5 [# _* N' {% C" J
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& k2 X& E, y5 |+ ]
+ s/ P# O5 w6 ~/ c/ w% Y" V$ \8 E

fmdd

5 Z$ G; Y- a9 G, p7 j( A1 S5 c) I

syw开门造车 发表于 2011-7-31 12:30
7 a6 P V2 a6 Y, ]/ R/ T7 {回15#fmdd 网友好！
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你应该是业内人士，太好了，有问题向你请教：

\6 s: K3 A- h- n/ ?惭愧惭愧，我不是什么业内人士，我只是从故障处理前安全准备的一般逻辑来推理的，并不懂火车信号。
+ M( r2 z* H% B( |$ G" d6 Q0 J; _
$ d$ U% a+ G" O j; L; b- P我所说的不可以，是指总工所提的问题：将信号由红灯转绿灯，再转回来。

1 T) q; Y- N& Q' v进行处理之前，必须先确保不会产生危害，最简单直接的方式，就是让此区段没有车，并且上一区段也没有车，不允许火车进入，检修完毕再放行。
; P) x6 j8 e+ P6 p
" Q7 \, ^/ b1 y班门弄斧了，见笑
$ \7 V* }* |$ X) g8 c3 R

xiepan

这个比较复杂 反正官方的不可信 估计这会成为永远的秘密了

niveous111

讲事实。求真相 或者在这条线不运行或是停止运行的时候才可以做这样的实验。

wangeddiee

我也不懂铁路信号，但是感觉中国领导们太重视钞票，最好运营监管分开，然后就可以出一个有故障停开维修的条例。安全第一不是只贴在墙上的，在处理一些异常情况时特别要注意。
, q5 A) Q* p3 O' E$ d