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上海铁路局:信号错误致动车追尾

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发表于 2011-7-28 11:32:14 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
2#
楼主 | 发表于 2011-7-28 11:32:45 | 只看该作者
新华网温州7月28日电 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,"7·23"动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。

点评

温福铁路被列为国家“十一五”重点建设项目,在全国率先筹划推进的九条客运专线中最早开工的项目。是第一批引进国外监理单位,德国欧博迈亚工程咨询(北京)有限公司参与工程施工监理。2009年6月30日开通货车。 发表于 2011-7-28 13:08
3#
楼主 | 发表于 2011-7-28 11:33:35 | 只看该作者
三重保障,最终落在了信号灯上,外加几个临时工。
“至于你们信不信,我反正是信的”。

点评

对头,是没有“搓澡证”的临时工,临时工是“共和国”的基础啊! 发表于 2011-7-28 22:58
4#
发表于 2011-7-28 11:56:34 | 只看该作者
土豆-HZ 发表于 2011-7-28 11:33
三重保障,最终落在了信号灯上,外加几个临时工。
“至于你们信不信,我反正是信的”。

无所不在的临时工,正是你们撑起了祖国的脊梁啊

点评

临时工是继农民工之后,为祖国撑起了脊梁。 发表于 2011-7-28 12:55
5#
发表于 2011-7-28 13:32:45 | 只看该作者
又是几个没有证的老鼠背起了整个大山,哎……
6#
发表于 2011-7-28 13:39:04 | 只看该作者
人家是在试探你们。如果信了呢,就把信号灯拉出去砍了。如果你们不信呢,人家就说是初步判断么,

如果要给我一可信的结论,麻烦把当班的所有记录公布出来。我相信他们是有的。

点评

当上海铁路局局长等几人被撤职时,事故原因就已经确定了。 发表于 2011-7-28 13:58
7#
发表于 2011-7-28 14:37:40 | 只看该作者
天水蓝 发表于 2011-7-28 13:39
人家是在试探你们。如果信了呢,就把信号灯拉出去砍了。如果你们不信呢,人家就说是初步判断么,

如果要 ...

公布挡板 记录,这个是有困难的。不要强人所难啊,拿出所有记录以后有关部门还有啥活干?你自己都能看明白了,那有关部门不是没用了啊?叫人家下岗啊?
8#
发表于 2011-7-28 14:45:29 | 只看该作者
在中国什么都是不可信的,如果没有技术机密,就请外国的专家来查,请英国或德国的;还得先反腐败。
9#
发表于 2011-7-28 16:26:48 | 只看该作者
替死鬼终于找出来了。。。。
10#
发表于 2011-7-28 17:45:07 | 只看该作者
这么大的事,你应该如何公布结论??
说个旁的:我做过汽车行业供应商。你产品出了个屁大的问题,于是遭投诉,当然根本就没到质量事故那个地步。如何处理呢?公司内部,副总牵头,质量,技术,生产,业务,一大堆人,一般至少5-8个,把采购,生产,QA,QC 所有记录翻出来,追查到底哪里出问题了。一般能找到————则把资料提交签字确认,给客户回复并发誓不再犯相同错误; 或者根本找不到问题,那就编个理由(其实可以直接写上,没发现任何错误,但是一般中国人不敢这么做。这件事,我可以单独开个贴子说一下)。

这是根本就不关乎人命的质量分析。
请问,铁道部,连这个流程都没有?? 没有公布任何数据记录,就下结论是信号系统故障??瞎扯蛋嘛。我要证据支持的嘛。

点评

事故的解释都是自己说了算,这个局面必须改变。即使从客观条件上很难完全打破铁路的商业垄断,但作为公共交通服务,尤其是人类历史上没有先例的最快速度的铁路交通,它的交通安全和风险防范不能由铁道部一家说了... 发表于 2011-8-7 15:42
哈哈,可惜,你我说了不算啊,也许社会不是我们观念里简单的事情,疼厉害了,也死人,哈哈,医院有时还有保守疗法, 发表于 2011-7-28 19:40
楼下:到了这个地步,公布,其实是短痛,不公布,其实是长痛。两害相权,取其轻。当然,我们现在是,两害相权,混一天是一天 发表于 2011-7-28 17:54
这种大系统的后台纪录,都是大磁带机的,根本就不用硬盘,并且只能写入,包括信号,流程,谁的授权,监控画面,所有东西都有,谁都无法突击删掉,但公布这些东西要考虑社会影响,毕竟考虑和谐为主,不能伤人太多 发表于 2011-7-28 17:49
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