根据“动车温州追尾事故详解”，大家罗列一下其中的违规操作

XMJX · 发表于 2011-8-2 17:32:25

期待能有个很好的解释

syw开门造车 · 发表于 2011-8-2 23:26:26

本帖最后由 syw开门造车于 2011-8-2 23:58 编辑

2266998 发表于 2011-7-28 11:51
哈哈，大虾，现在的信号系统大概比当年复杂了，是全计算机化的，每个车都分段闭锁，控制权是逐层的，没有上 ...

9#归隐友好！
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你在9#处谈到……“现在我们用的这套系统，比小鼻子现在用的还要先进，理论上说，比日本可靠，……”
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我看到你的发言时，当时就有一个疑问，这套控制系统的硬件是我们自己研发的吗？
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昨日，断刀友上传的一个帖（具体见下面的链接）中有这样的一段话：
“在动车系统各项技术中，信号系统一直是国内企业的技术短板。这一短板一直困扰着国内企业。7 a) I$ F0 d: B7 K, V2 C$ _2006年青藏铁路开通前仅信号调试就花了很长时间。据媒体报道，当时青藏铁路从美国引进的信号系统并不稳定，甚至出现“丢车”现象，即调度控制中心计算机无法确定列车行走位置。正式开通前一年，有中央领导亲临视察，通信信号在测试中连接不上。“当时在场的人都非常着急，铁道部直接分管通信设备的运输局副局长胡东源因此被免职。”一位知情人士透露。
通过技术转让，中国造出了自己的高铁，但软件和自动控制系统是最难掌握的技术难题。据一位当年参与高铁技术引进谈判的人士回忆，“外方的技术转让是有底线的，他们只是转让了一些部件的设计图纸，教会我们制造，但一些核心东西，特别是软件源代码，是不会转让的。”
国内一家机车制造企业负责技术引进的人士也证实了这一点，“过去几年的技术引进主要是制造工艺为主。高铁一些核心技术和软件源代码外方并未转让，特别是信号系统，现在信号系统的主要硬件还是依靠进口，软件是自己搞的。”
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我们知道，一个自动化系统的性能如何，在于软件、硬件、传感、伺服、机械执行这些协调配合的程度，如果硬件不是自己研发，则我们这套系统的性能就要大打折扣。
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syw 110802 23:26

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实战演习：必威体育网址派你--工控工程师，前去排除高铁前方红灯 ...
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=219091&extra=&page=4

bjyrh · 发表于 2011-8-3 16:10:53

这个事故的策划者，一定也是个机械高手，甚至团队！

lxb1212 · 发表于 2011-8-3 17:06:54

天水蓝发表于 2011-7-30 09:02
总工，我比较疑问的是这个方面: 到底我们的高铁上有没有atp？他们宣称是有的。如果有的话，这个ATP是与 ...

ATP肯定时有装的，虽然ATP系统的主控制系统在驾驶室，但是该系统的输入信息通道却依赖地面信号设备（如：点式应答器，轨道电路等）；据说此次雷击损坏了地面信号设备，导致ATP系统失效；有一个困惑是：既然车载ATP主机接收不到地面设备需实时提供的行车信息，或者接收到的行车信息是错误的，车载ATP主机应该能及时作出相应的反应，或制动，或报警等等；可能是地面信号设备发送了错误的行车信息，但车载ATP主机没有办法识别，认为是正确的行车信息，呵呵！！！只是猜测！！！

lxb1212 · 发表于 2011-8-3 17:06:55

天水蓝发表于 2011-7-30 09:02
总工，我比较疑问的是这个方面: 到底我们的高铁上有没有atp？他们宣称是有的。如果有的话，这个ATP是与 ...

ATP肯定时有装的，虽然ATP系统的主控制系统在驾驶室，但是该系统的输入信息通道却依赖地面信号设备（如：点式应答器，轨道电路等）；据说此次雷击损坏了地面信号设备，导致ATP系统失效；有一个困惑是：既然车载ATP主机接收不到地面设备需实时提供的行车信息，或者接收到的行车信息是错误的，车载ATP主机应该能及时作出相应的反应，或制动，或报警等等；可能是地面信号设备发送了错误的行车信息，但车载ATP主机没有办法识别，认为是正确的行车信息，呵呵！！！只是猜测！！！

lxb1212 · 发表于 2011-8-3 17:06:55

天水蓝发表于 2011-7-30 09:02
总工，我比较疑问的是这个方面: 到底我们的高铁上有没有atp？他们宣称是有的。如果有的话，这个ATP是与 ...

ATP肯定时有装的，虽然ATP系统的主控制系统在驾驶室，但是该系统的输入信息通道却依赖地面信号设备（如：点式应答器，轨道电路等）；据说此次雷击损坏了地面信号设备，导致ATP系统失效；有一个困惑是：既然车载ATP主机接收不到地面设备需实时提供的行车信息，或者接收到的行车信息是错误的，车载ATP主机应该能及时作出相应的反应，或制动，或报警等等；可能是地面信号设备发送了错误的行车信息，但车载ATP主机没有办法识别，认为是正确的行车信息，呵呵！！！只是猜测！！！

旺旺狸 · 发表于 2011-8-3 20:39:42

http://share.renren.com/share/GetShare.do?id=7855346519&owner=225438910&from=othervideo

明日之星 · 发表于 2011-8-4 00:14:25

我认识玩实时的这些家伙，网上的家伙是分析不出问题的，系统复杂，说给你听都不懂，铁路信号这个专业，各国都可以念到博士后，精深的学问了，哈哈

LONGLIAO · 发表于 2011-8-4 12:46:04

木兰少侠 · 发表于 2013-3-16 11:24:35

yyx999 发表于 2011-7-29 15:44
我们高铁技术没有完全消化国外技术，随便改改就说自主研发的。

这个不会是技术的问题。

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