两种箱体的比较

上海狐飞 · 发表于 2011-7-29 11:10:05

我们产品的箱体，滑动轴承，采用是第2种方案，对箱体要求不高，加工维修简单，安装方便。第1种复杂了。

simondog · 发表于 2011-7-29 19:16:28

本帖最后由 simondog 于 2011-7-29 19:20 编辑

fmdd 发表于 2011-7-29 09:37

里面是肯定有东西要装，但是假设其他要装的东西相同，就从楼主两幅图考虑，编写一下铸造以及加工工艺，并设计其模具，就会发现第二种方法简单很多

一叶孤舟_2012 · 发表于 2011-7-30 09:48:50

第二种加工和维修起来好像都比较方便一点

hccad · 发表于 2011-7-30 10:35:54

老师傅的考虑还是比较综合全面的更值得借鉴

seebb · 发表于 2011-7-31 21:14:24

第二种方案在加工和装配以及以后的维护上都比第一种好很多，
如果按第一种方案做的话，在加工和装配时肯定要挨骂

trilemma · 发表于 2011-7-31 23:04:33

学习学习

chenqibin · 发表于 2011-8-1 19:46:56

我还有个问题:箱体的接合面在精加工以后还需要钳工刮研么？

wxiaogeo · 发表于 2011-8-3 16:44:53

你就不应该说出来老师傅选的是第二种，这样让大家来讨论才有意思

sy0116 · 发表于 2011-8-3 18:43:21

本帖最后由 sy0116 于 2011-8-3 18:43 编辑

我觉得这个就得具体问题具体分析了，看对刚度的要求高不高，第一种刚度好，但加工以及装配难，第二种恰好与第一种相反，据说高铁上的某个减速器就是用的第一种方案，日本产的，这个减速器不大，国内做国产化的时候尝试过用第二种方案，但实验证明告诉运行时振动很大，原因应该就是刚度差了，后来这个减速器全部是用日本进口的。

pengzhh · 发表于 2011-8-3 19:07:17

只能来看看，对零件的整体结构和加工工艺还是不熟悉，学习学习

		自动登录	找回密码
密码			注册会员