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楼主: 天水蓝
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应景- 乘火车经历-写在动车失事之后

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11#
发表于 2011-7-25 10:12:33 | 只看该作者
第一,司机已经故去,死无对证;
B& `0 a, @! r6 h2 j第二,系统应该监控到调度命令其20的速度,而司机未执行,还是以200(猜测,估计不会低)的速度运行,根据之前铁道部发表的各种高铁、动车成果综合判断,系统不仅应该监控到,而且可以自动强制列车低速甚至停驶;! n8 t' T3 i$ R
第三,“温州南站联系D3115次司机,司机回答区间信号不稳定”,哼哼哼,追车的是301,没有说301司机,也就是走掉的这位所处区段信号不稳定,这里没有被雷击;$ l8 s' c% e0 O% {/ T
第四,就连现在很多普通的省际大巴,运输公司也可以监控全程,包括上下客、是否在什么地方超速等等。5 ?- c, o- t* E Y2 {
这件事的结果,真的关乎到还有没有一丝天理。2 y5 T. Y+ D- u! S7 D& X
掩埋车体,为什么不是细分,至少可以分析破坏的具体情况,对以后设计有借鉴

点评

就是这个埋,没有任何人可以理解,全世界没有这么做的,也没听说有啥理由,清理现场直接就拖走了事,埋多浪费时间啊,大家想起小鼻子当年常玩这个,没有道理的事情, 发表于 2011-7-25 11:29
人家说,为了把现场清理的平一点,好救灾 发表于 2011-7-25 10:50
今早,手机早报,报道,铁道部发言人那厮,回答记者问,为何掩埋车体,结果回答不上来 发表于 2011-7-25 10:35
关键是这个埋了,大家不理解,世界没这么玩的,航空器掉深海里,都花费巨大打捞上来,俄国佬的潜艇自己没有能力打捞,花银子找人家给捞,没有埋了的道理 ,是正式出来说,爷埋了,哈哈 发表于 2011-7-25 10:32
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