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机械必威体育网址»betway88help › 行业设备 › 航空航天/军工/船舶/铁路/物流与港口 › 铁路机械 › 雷击失去动力，动车追尾造成脱轨
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楼主: chntod
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雷击失去动力，动车追尾造成脱轨

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chen_cjw
11#
发表于 2011-7-24 12:32:57 | 只看该作者
技术有问题就把责任推到雷电身上了。。。。。
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老徐
12#
发表于 2011-7-24 14:51:52 | 只看该作者
其实就是一很简单的事情，前车又晚点了，后车还是按照既定路线时间行驶，搞调度的估计是个新手，前车司机--调度---后车司机，这三个环节谁稍微耽搁一点，那必然导致严重后果

点评

一两酒
监控系统肯定要考虑到这种情况：前车故障，通信中断，后车通信中断，调度人员没有发现，系统绝对要有自动警报程序，如果连这点冗余备份都没有，监控系统的设计者可以去卧轨去了。  发表于 2011-7-24 21:14
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扬天测量
13#
发表于 2011-7-24 15:18:15 | 只看该作者
连坐火车的都可以发微博直播，动车的系统还不如中国这些电话公司可靠？我们设想一种最原始的方法，前车故障，暂且接受他们所有的托词和接口，借乘客手机给铁道部调度部门打个电话，人再电话通知列车长，一样来得及。最原始的方法都可以避免惨剧发生，先进的反而不行，怎么让人相信他们。当然，以后我还坐，只能是生死由命了

点评

扬天测量
只是举个例子而已。接到这样的电话，即便不信，总要第一时间调查落实吧？落实后铁道部会没有和列车的联络手段？难道110接到电话说某地杀人了不是第一时间派人过去看看而是先判断消息真伪吗？  发表于 2011-7-27 17:54
快乐的海绵
额，随便来个手机打个电话都能调度，那我也不敢坐了，万一因为相信这个手机打过去的电话出了别的问题，谁负责呢，职责不清这个问题到处都存在  发表于 2011-7-27 17:30
憨老马
我同意酒虾的点评。雷电只不过是诱因！  发表于 2011-7-26 08:30
nanani
感觉上应该是调度问题，就算有机器调度，才八点，工作人员不会都打瞌睡了吧。 一种严谨的工作态度，和多方面的考虑才是真正能从事件中得到教训。 对事物的责任心有时决定着生死  发表于 2011-7-25 23:04
深南大道
调度系统肯定有问题的，不然上海铁路局长怎么就地免职呢  发表于 2011-7-24 23:38
一两酒
我不了解火车的通信系统，但是能在恶劣天气下正常工作的通信系统拍着屁股也能想出一百个，而且还有GPS监控，所以我估计故障信息和通信肯定没有问题，问题应该在调度系统上。  发表于 2011-7-24 21:16
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丢了翅膀的鸟
14#
发表于 2011-7-24 15:35:23 | 只看该作者
千说万说就算D3115遭到雷击后失去动力停车……这个事故也是疑问重重
# {1 Q9 I4 H9 e- ?1.D3115遭到雷击后失去动力停车，有没有向调度值班发出讯息？5 k# F. T7 E. E$ s/ ^0 S* |' @
2.调度值班有没有发现D3115发生异常？
' J" B! J& o/ @3 R0 {/ k+ j3.如果调度值班没有发现异常？……那么有没收到收到D3115发出的紧急信息？
2 R% [, C: D% L9 ^! F4.如果发现异常，或者收到紧急信息……调度值班有没有采取有关措施？
9 @8 N+ Z: U: M9 s5.是什么原因导致不堪雷击？
( C6 z1 l( ^/ K           伤不起…………
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leftwall
15#
发表于 2011-7-24 16:42:26 | 只看该作者
静候官方调查结果
  u+ V+ E. O1 ^3 I/ c; g处理几个临时人员……
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汤学红
16#
发表于 2011-7-24 18:56:34 | 只看该作者
呵呵，原来大家都懂的啊。。。
; q6 `% T; h1 e. m2 b2 F我最讨厌高铁动车大干快上。京沪高铁一开通，高铁票又跟着涨价，绿皮车甚至动车进一步减少。在搜刮民脂民膏方面，从来都是超额完成任务，也算是90周年庆典的一份贺礼吧，不过晚了点。看这样能不能警醒一下。。。
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丢了翅膀的鸟
17#
发表于 2011-7-24 20:39:45 | 只看该作者
一两酒 发表于 2011-7-24 11:06
% m' W4 t; E: W" ]  g& j+ u, x; @这个事故觉得有点匪夷所思。+ h4 N& d( j& l; i) H6 e7 r
D3115遭到雷击后失去动力停车，肯定要通知调度系统，提醒后面车辆，铁道部调度 ...

+ l+ i$ `: L! x* ?0 e; R2007年铁路部制定了一个《安全监控系统》，根据此次事故，《安全监控系统》中有两点值得注意- K( r) x0 ?( K' |0 J6 U
1.可以控制在同一列轨上两辆列车5分钟之内的行进状况
! ~) Q! D! F# ^' B3 N) I5 Y2.时速200公里的动车55秒之内可以紧急刹车 5 t1 I. y: Q" Y+ e
有专家的说法是遭遇雷击之后，前一辆动车停车并且通讯设备失灵，所以后一辆车无法检测到前一辆车的存在，直到目视发现，为时已晚……

点评

一两酒
专家的话是P话，前一辆动车停车并且通讯设备失灵这种情况，安全监控系统的设计者难道这点都不考虑？  发表于 2011-7-24 21:19
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dula
18#
发表于 2011-7-24 20:59:03 | 只看该作者
本帖最后由 dula 于 2011-7-24 20:59 编辑
% u/ J2 o! C9 l% i
! I  f0 s% v" o! p8 u(新闻节选)一名脱险乘客王先生 http://www.114wed.com 向记者还原了当时的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车，原本在23日晚7点48分到达温州南http://www.slwed.net 站，由于晚点，列车在8点10分停车，8点30分左右，列车继续前进，当时天气情况十分恶劣，雷电交加。4 n- ^8 `8 A* P
[“大概在8点35分左右，突然听到一声巨响，感觉摇晃剧烈，接着就发现前面几节车厢撞了出去。”
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oscar30000
19#
发表于 2011-7-24 21:46:03 | 只看该作者
谁是这个软件的制作者，谁，谁，嘘，您说的太多了，哈哈哈哈！！！！！！！！！！！! H+ w8 Y7 U7 `% ]
请不要讨论技术问题，因为技术肯定没有问题！！！！！！
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liang271887922
20#
发表于 2011-7-24 22:32:58 | 只看该作者
内燃机车要火了。内燃机车抚摸着电力机车的狗头，笑而不语……内燃车被大风吹倒过但是没有被停电失去动力过……

点评

一两酒
内燃机车也掉过链子，本次事故的原因不是停电，是安全监控系统。  发表于 2011-7-24 23:50
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