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汽缸套珩磨技术---[请教]

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1#
发表于 2006-11-26 16:34:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

汽缸套做为发动机的心脏,珩磨的好坏直接影响了缸套的质量,有关珩磨的问题是最难把关的,所以希望能在这里和大虾们讨论下砂条对网纹参数的影响(Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2)以及高低压对他们的影响.这些参数内在的关系.

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2#
发表于 2006-11-26 18:12:20 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

问题不明确,不具体。
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3#
 楼主| 发表于 2006-11-26 20:14:54 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢老鹰,我已经对问题修改过了,希望能得到大家的意见.
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4#
发表于 2006-11-26 22:22:28 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

你的问题不是一下子能说明白的。不同的设计对网纹参数要求也不一样。我对珩磨比较熟悉,不过一时间不能回答你,待我确认一下资料再说。
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5#
 楼主| 发表于 2006-11-28 10:25:26 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢一刀木鱼,公司现在让我主抓网纹,可是我现在了解不是太深,所以希望能多了解点内在的东西,如果可以的话,不知道能否联系,可以想你讨教下,不胜感激.我的邮箱是:luotuo2046@yahoo.com.cn
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6#
发表于 2006-11-28 12:54:16 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

欢迎骆驼多来这里讨论,关于珩磨我是外行,但找到点资料,! N: S3 q+ j$ L- c% o, ]' \
贴上来,大家讨论一下:/ q# y' X8 \) t& |
坦克发动机缸套超声珩磨系统  8 f# U' v$ M4 k7 `
, \8 Y! f9 a! b
加工坦克发动机缸套的最后一道工序——珩磨工序的质量和精度要求较高,其中要求内孔尺寸精度IT6级,内孔圆度0.015mm,平行度0.03mm(由上道工序保证),表面粗糙度Ra0.05μm。采用传统珩磨工艺加工时,产品质量不稳定,难以达到精度要求。为解决这一问题,笔者研制了直径f150mm的超声珩磨系统样机,采用该样机珩磨的缸套试件可满足加工技术要求。 % y2 y0 o' Z) Y& X* ~
& z3 C5 E  I6 J
1 样机结构原理
& D: f7 y- \- V9 a' n5 J, A$ d* X$ u% `
本样机是根据兵总616厂的生产要求立项预研的。样机的超声珩磨系统结构见图1。系统由超声波发生器、频率计、超声珩磨装置等组成。超声珩磨装置由声振系统(换能器、变幅杆、工具声振系统)、珩磨头部、涨芯部、动力传递部、碳刷、浮动连接部、机壳部等组成,其工作原理是由超声波发生器将50Hz交流电转换为超声频的电振荡,由换能器将超声频的电振荡转换为超声频的机械振动。由于该机械振动振幅较小,仅为4μm左右,不能直接用于机械加工,因此需要通过变幅杆将振幅放大,并将振动传给声振子系统,由声振子系统带动其上的油石产生纵向振动,从而实现在普通珩磨基础上附加超声振动的超声振动珩磨加工。
. e# `. y4 \7 B
3 ?5 K2 X% p3 U1.声振系统 2.珩磨头部 3.涨芯部 4.动力传递部 5.碳刷 6.机壳 7.浮动连接部
" Z" F6 U3 D% @) p& O. P5 O图1 超声珩磨系统结构简图
' {* c: S7 S( c; ?* O
. Q* I$ U2 Z% c( f9 E, G1 V' Y6 `2 参数的优选
) t) c. p* {' y4 @通过珩磨试验,对样机的超声珩磨系统所用油石条参数和工艺参数进行优选。试验用缸套材料为38CrMnA,渗氮淬火硬度>80HRA,缸套尺寸为φ150×277mm。 ! x' {( ^/ C, g4 ^) T

( ?1 t0 W! M& d- q4 i/ j' E8 `8 E1) 粗珩
8 i" y# k, `3 ~5 U& A# A1 B% Z( s$ \! s0 M1 T
对7种油石条进行了粗珩试验,油石条参数见表1。
' J$ n6 H% e/ K; P% _* d/ _. w+ j2 Q$ F+ D% e0 A
表1 粗珩油石条参数 % S. w" z) x; K( X/ U; J3 p7 f6 v$ m
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%)
, Y- {( z- K& J5 f% H: z' R# E+ v1 JR 150# Q 100 & N  }) r- {2 g  u% c0 v
2 JR 120# Q 100
7 w1 D* I' l" q3 Q& Z3 CBN 150# Q 100 $ |' U7 {' K0 r* e8 o* s8 r
4 CBN 120# Q 100   g! z( Q6 Y  ?$ d3 B
5 CBN 120# 组合配方
. {/ N% k7 v' {) }5 x8 Z: }" ]6 CBN 120# 组合配方 0 P& Q$ A, a) M& Q2 R/ m
7 TL+JR 120# 组合配方 ' A, G* R8 N1 \* V, w! c1 x9 e
* U9 P8 }: D" V, C

5 |- M$ }3 F  J( _  k4 E/ d优选油石条参数:参数序号2(国产油石条,JR、120#、Q、100%)的粗珩效果较好,优于其它参数,但油石条需采用烧结方式,工艺较复杂;参数序号7(进口油石条,TL+JR、120#、组合配方)为超软的大气孔油石条,珩磨效果尚可。 6 M$ X4 Y9 `% F$ |
% x8 j! \% m5 z* _0 U
优选工艺参数:主运动速度v1=20m/min;往复运动速度v2=15m/min。 6 H! G" u7 T7 j2 F5 g  @
3 ]/ I- `1 G" `- N& L" }3 M
2) 精珩 % k7 u+ F8 q7 I. F1 n! i+ D
( ~0 [4 w# M; W) c$ C$ w
分别选用6种油石条进行精珩试验,油石条参数见表2。
0 r" ?# w) f, `) ?3 U
# J; E# I" E  s$ Y  I表2 精珩油石条参数
) `! j7 `8 _1 `% {( }9 P# }, e( q参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%)
$ K' V, E- T; j3 g2 G# B/ N! d1 JR W28 S 75 ; O, c' a2 c; G% S5 w
2 JR W20 S 75
  r- H7 A8 w/ |: f3 JR W10 S 75 - s% o( r( V+ Z6 i4 T; Q! v8 v
4 CBN W28 S 75 1 U" s, O3 y; g+ f
5 CBN W20 S 75
% g+ N/ Y2 B0 }8 Y0 V2 f6 CBN W10 S 75 . L) n. R& S. k5 M, C
& r8 g4 Y2 u( s% D8 o* L
( O4 k8 u2 j& S9 X. W" g  i3 x( M
优选油石条参数:参数序号2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳;参数序号5(CBN、W20、S、75%)也能达到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率较低。
4 P$ z) _% q0 s# D8 x5 h8 @7 }" ]8 c& E6 t; [9 F
优选工艺参数:主运动速度v1=50m/min;往复运动速度v2=23m/min。
! K. L/ |) `2 O8 s- J  [: N2 Y/ F- c" g$ \) @
油石连接方式采用高性能胶粘剂粘接,方法简便快捷。 5 @5 Y3 o1 V, r$ ~0 b" N8 [' z

. H- ]& |' v" H) q$ A3 样机性能试验
% H/ X0 P. F6 Q5 B& L
/ P; `3 q/ N" S( J! E将超声珩磨系统样机安装于M4215立式珩磨机上,经过约一年半时间的珩磨性能试验,最长连续工作时间超过8小时。试验证明,样机运行稳定,工作可靠,使用方便,完全可以满足坦克发动机缸套珩磨的要求。可达到技术指标:尺寸公差稳定控制在0.025mm以内(IT6级即150+0.025),表面粗糙度稳定控制在Ra0.05μm以下。
1 d" C) i0 y- I& `
7 Y/ t: ^6 W* y- C珩磨后工件的表面粗糙度实际检测结果为:定位端(厚端)Ra=0.0213μm;距定位端100mm处Ra=0.021μm;薄壁端(薄端)Ra=0.0412μm。
0 C# n6 l2 f, P4 W; x. Q, v8 N* R! a& ]5 {0 ]
原载:《工具技术》2000年第1期;
! F  C( [2 H# {) } ) G. L' K# p7 O/ s9 F) [% y& I

$ z% B: x" M0 W4 l' Q3 @
& _( G% ?& v& O6 h# y% E
; Q1 A2 g: E9 n8 w% J2 i% P
( V" v3 f! f. W2 C7 M: Y$ ~5 a
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7#
 楼主| 发表于 2006-11-30 22:17:48 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

一刀,怎么那么久没见你到必威APP精装版下载来,我还在等着向你请教东西呢.

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8#
发表于 2006-12-2 21:57:20 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

对不起骆驼,这两星期给公司策划厂房搬迁。手上还在做两个机械项目设计。上网时间小了,资料也未找到。明天就去找,对不起!!
' p4 S( v0 S( m& s, \: Z& {骆驼在哪里高就?
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9#
发表于 2007-2-3 21:25:49 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2  S, b) C/ a0 A
我也在学习这些东西.4 _9 E) [! }) x8 G
缸套网纹是关键 , 欧三的标准很快就成为市场的主流,已目前的加工方法和国内设备的精度很难向欧四进军.
' J* h: R; J1 ]9 \1 Z( q& X& U骆驼如何看这问题,
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10#
 楼主| 发表于 2007-2-25 20:07:50 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

沉浮 网友你好
% F& {) X9 d" S0 p+ o我们公司现在已经可以大批的生产欧三网纹,欧四的网纹我们已经在开发,我认为就我们国内的设备和技术来说,完全可以生产出欧四的网纹。有关DIN4776标准的有关参数我们以后可以慢慢的来互相学习,不知道沉浮 网友认为如何?/ u" o+ L. P6 B  H. A
同时回答一刀木鱼 网友的问题,我在河南工作。
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