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很头痛,轧机减速机一直断齿

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1#
发表于 2011-7-14 22:33:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
朋友有一个年产40万吨小螺棒的老轧机生产线,高速齿轮一直断齿,齿轮是27齿,8模,螺旋角8度,齿轮材质从45到42CrMO再到20CrMo表面渗碳,就是解决不了,哪个大侠有高招支持一下!

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2#
发表于 2011-7-14 22:46:24 | 只看该作者
这类齿轮箱经常打齿,要先严查箱体问题,经常是轴不平行了,受力有些问题,或者是后来配做的齿轮螺旋角一直有问题,先看了这个,假如不是阿拉再告诉你其它问题
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3#
 楼主| 发表于 2011-7-14 23:01:52 | 只看该作者
回复 2266998 的帖子9 _$ v2 [0 n6 \( S

. u; ]% O+ {, v: e1 F4 H谢谢大侠的指点,您说的两个问题,我都做过了,第一箱体没问题,已经全面检查过,第二,螺旋角也没问题,安装后涂色检查都很正常,另外刚开始没问题,总是过2--3个月就出问题,齿也没磨损,啮合良好,求您再支高招
/ _# T& j6 ~5 ~3 l) ~- {

点评

等明天我把详细资料整理一下连图片传上来,不过齿轮是找专业厂家做的,有较高的信誉  发表于 2011-7-14 23:43
看来要检查齿轮这个零件了,我就玩轧钢,但少见你这个问题,磨损的问题有,直接断齿的少,  发表于 2011-7-14 23:37
谢谢大侠费心  发表于 2011-7-14 23:31
大侠,轴向间隙都在正常范围,硬度降下来了也试过,不行,一共坏8个齿轮了,断齿 照片明天传一个看看  发表于 2011-7-14 23:29
首先说,应该不是过载造成的,轧制力没这么大,假如确如阁下说的,轴平行度与螺旋角都没有问题,看轴是否有窜动,检查轴承,再不行,下次做,降低齿面硬度,保障用两年就是了,因为没看到断口,不敢断定材料  发表于 2011-7-14 23:12
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4#
发表于 2011-7-15 08:20:39 | 只看该作者
还神奇呢,咱也怀疑箱体问题。看你是怎么检验的。  N0 L; g" h2 @
有图片最好,上高清的大图
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5#
发表于 2011-7-15 15:12:38 | 只看该作者
不知道
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6#
 楼主| 发表于 2011-7-17 21:50:54 | 只看该作者

7 N" |* t! B8 ]8 e# p2 W5 B& D请998大侠与黄金大侠过目" {0 g8 g& F: d& q- m

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点评

呵呵,大侠就是专家  发表于 2011-7-17 23:34
弧齿的特点就是接触强度好,弯曲强度比渐开线的略差,对几何误差敏感,你说箱体尺寸合格,轴承没有问题,齿轮加工没有问题,我觉得这几个东西一定有一个是有问题的,暂且不说,说你轧制工艺,回来再说齿轮箱  发表于 2011-7-17 22:42
这个齿是双圆弧齿,材质是20crmnmoa表面渗碳的,累计用了1523小时,表面看不出磨损,齿变形是打齿后继续旋转造成的  发表于 2011-7-17 22:28
轴承很正常,我们轴承有专门的供货渠道,其他减速机换的轴承都是一个渠道供货的,  发表于 2011-7-17 22:19
还是前面说的几何偏差的问题,既然检查过箱体了,又是工作几个月以后发生断裂,就有可能是轴承磨损以后造成的几何偏差,其表现就是齿面的严重偏载,局部受力超载,齿轮断裂以后,轴承什么状况?  发表于 2011-7-17 22:13
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7#
 楼主| 发表于 2011-7-17 22:04:15 | 只看该作者
回复 冷水黄金 的帖子! x  M: q  [: Y, W7 u# E# ~4 }( I5 M  d  Z
+ w7 e# m- y  X+ P( v" {
我是这样测量平行度,用卡尺测量减速机箱体的两轴承孔的中心距,这样对吗- d8 g$ P/ |1 [: e# P' |0 ^8 L, Z

点评

谢谢帮助,我以前都是这样测量的,如找到好方法教教我  发表于 2011-7-17 23:22
严格说这样只能粗略测,空间的错位就不行了。这儿对不对,咱搞不清楚,问下专业人员吧。  发表于 2011-7-17 23:04
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8#
 楼主| 发表于 2011-7-17 22:09:04 | 只看该作者
本帖最后由 无心2010 于 2011-7-17 22:19 编辑
: U" C9 m* |* S$ y
0 V# c. J3 Q$ w! H: @9 s6 p5 m
7 E0 w" ]) ]' u* a" u" Y5 I& C
还望998大侠多指点; {0 W: o1 |) @. l

点评

是在福州  发表于 2011-7-18 00:20
谢谢大侠,明天见  发表于 2011-7-18 00:20
哈哈,不争论经济问题了,太费时间,也许你说的对,你是福建的厂子吗?在龙岩吗!哈哈  发表于 2011-7-18 00:19
你那个箱子,肯定有一个环节你说的不准确,就是你说没有问题的环节是有问题的,我明天查一下联合减速机的图,再问你,这个不是复杂问题,阿拉要是看了现场,肯定明确告诉你什么原因,这些玩的多了  发表于 2011-7-18 00:15
大侠,说的没错,可我也没撒谎,不知为什么  发表于 2011-7-18 00:13
我们共考查三家金泉,黎明重工,升达  发表于 2011-7-18 00:11
说上新线不是时候,主要是经济形式与现在的产量,基建一缩小规模,肯定有问题,我玩钢铁的年头太长了,哈哈,  发表于 2011-7-18 00:10
呵呵,大侠,不骗你  发表于 2011-7-18 00:10
没有那么火吧?你说哪个厂子那么火?大地?还是福建?棒材现在不好玩了,我玩化工都一年了,哈哈  发表于 2011-7-18 00:08
70w前期准备差不多了,现在因征地的问题暂时搁浅,大侠为什么说新线不是时候  发表于 2011-7-18 00:07
我以前很反感福建的设备,最近考查一下,有几家已在上规模上质量了  发表于 2011-7-18 00:03
齿轮是减速机厂的,轧机厂厂家现火的不得了,订不上货  发表于 2011-7-18 00:00
你新的70w玩到什么程度了?现在上新线不是时候!初步设计做了吗?  发表于 2011-7-17 23:57
齿轮是谁做的?是轧机厂配套来的?还是你在齿轮厂自己订的?我们玩东西,减速机都是专业厂的,不要轧机厂的,  发表于 2011-7-17 23:55
我朋友准备上一条70万的高螺棒,大侠有意吗  发表于 2011-7-17 23:53
稳定,这个电机一直没问题,电流我记不清要查一下报表  发表于 2011-7-17 23:51
山东,山西都玩过,你这个,轧制电流超吗,稳定吗?说一下电流多大?  发表于 2011-7-17 23:47
不过箱体很稳定  发表于 2011-7-17 23:38
呵呵,大侠说的没错,你在山东有生产线吗  发表于 2011-7-17 23:38
推钢炉,我说的没错,我轧机价格是比较高的,比福建和江浙的都贵,起码贵15%,在南方打不过他们,在山东,山西还行,福建的质量不太好,这个我知道,我去过龙岩等地,现在猜有可能是箱体动态变形引起的,  发表于 2011-7-17 23:33
受力不均,疲劳断裂,某个最先断裂,受力更不均匀,就把其它几个快断的齿冲坏了。 如何轧,998清楚得很,哈哈  发表于 2011-7-17 23:26
是推钢炉,黑印不明显,箱体是焊接的,福建金泉的,大侠的轧机是什么价位  发表于 2011-7-17 23:25
是推钢炉吧!黑印厉害吗?我玩的联合减速箱在这里出问题的不多,这类轧机我们做出口,都没有发现问题,减速机是焊接箱体吗?多厚的板子?小厂产品吗?  发表于 2011-7-17 23:03
看来大侠肯定能帮这个忙,这是第13,14架轧机共用的减速机,原始方坯150x150的,进k14是55x55,出k13是42x42,加热是煤气加热炉二次加热,轧制温度控制在1050度左右  发表于 2011-7-17 22:52
断裂的表现形式很明确,沿齿轮宽度方向严重受力不均,导致弯曲强度不够了,断口很清晰,弯曲断裂,新碴,既然轴承正常,依然是箱体问题,你这是第几架的箱体?原始方坯多大?什么加热类型?黑印多大?  发表于 2011-7-17 22:29
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9#
发表于 2011-7-17 23:09:48 | 只看该作者
我不是专家,随便一说:能不能试试用轧制齿轮?

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我也检查n遍了,所以说很头疼  发表于 2011-7-18 00:17
我看过前面你们的讨论,我感觉不是工艺问题,但是可以初步判断是受力过大,那么一个分析受力情况,正常情况肯定没有问题,因为厂家设计之初应该做过分析,现在一定是不正常情况了,需要现场仔细检查了,外人说不清了  发表于 2011-7-17 23:43
大侠,是不是工艺的问题  发表于 2011-7-17 23:30
不是齿轮自身的问题,这个基本可以确定了,材料也没有大问题,  发表于 2011-7-17 23:13
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10#
 楼主| 发表于 2011-7-17 23:16:01 | 只看该作者
回复 honyo2011 的帖子& ?! S; t# H' u8 ^0 Y

. X0 p- S  s; C; h5 h7 k/ G' j, f谢谢,能不能详细介绍一下其特点,及厂家
5 x, A- }# @, w0 D$ C, o. z' k

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我也考虑是工艺的问题,可我不懂  发表于 2011-7-17 23:28
我看断面是很深的裂纹,这是强度不足形成的,轧制齿轮的一个特点是纤维线沿着齿形,对防止断裂会有一定好处,不过我认为还是应该好好核算一下受力情况。  发表于 2011-7-17 23:24
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