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请教:关于油缸最低启动压力的问题。

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1#
发表于 2011-6-7 13:34:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
油缸的最低启动压力是有具体要求的。5 Q! y2 F0 y3 Q1 q( k$ P, t
比如说,JB/T 5124-1991 TG1系列伸缩式套筒液压缸中规定:
- M- o. Y1 j/ p, a: d9 C$ o  k: ?
我想知道:5 {4 u8 @* M( O) K7 X# r3 d: V
       如果在检验的过程中,发现最低启动压力高于标准值,油缸生产厂家一般做如何处理?( C1 d4 ]) A9 W

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2#
发表于 2011-6-7 14:33:07 | 只看该作者
我知道的,一般工程行业不太关心这个,( b- q. N7 S; w7 ?
但与机床有关的行业要求这个数据,你要求了,他给你做,超了,一般不理会,基本没办法处理,缸筒绗磨工艺、密封配料这些典型东西基本是死的,想处理也没有办法,- [- T/ H6 y6 L, p7 j
航空的低阻力作动筒,都是非标的,标准是‘米军标’,根本就不用中国规范,密封与加工设备都是引进的,
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3#
发表于 2011-6-8 20:11:18 | 只看该作者
这个东西本身就不太好控制,员工的装配工艺和元部件的质量都会影响的!+ B' v! c+ m9 N
要控制他的开启压力,你就要把它的摩擦力控制好   开启压力就控制住了     不然就免谈了
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4#
发表于 2011-6-14 11:29:41 | 只看该作者
是的,真的很不好说!!不要要求不是很严格都是可以过关的
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5#
发表于 2011-6-26 20:26:35 | 只看该作者
是的,真的很不好说!!不要要求不是很严格都是可以过关的
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6#
发表于 2011-6-26 20:48:28 | 只看该作者
学习了。。。。。。。。。。。。
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7#
发表于 2011-6-27 10:05:04 | 只看该作者
启动压力不是固定不变的,随着时间的变化,应该you变化的。
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8#
发表于 2011-6-27 13:03:41 | 只看该作者
这个东西本身就不太好控制,员工的装配工艺和元部件的质量都会影响的!
3 F5 V2 H! V. L+ U6 O# X2 x要控制他的开启压力,你就要把它的摩擦力控制好  装配标准化,关键件的螺栓拧几圈都要定死,方方面面考虑到 开启压力就控制住了     不然就免谈了,但是这样做你的成本允不允许?
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9#
发表于 2011-6-29 13:31:50 | 只看该作者
这么高的要求,很短时间不就磨损改变了
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10#
发表于 2011-6-29 15:56:17 | 只看该作者
学习了..............................................
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