本帖最后由 英德康 于 2011-6-21 21:33 编辑
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解决问题，先得知己知彼。让我们先来了解目前变速换挡阀的状况。
+ O* `% N# G2 r# X0 {目前国内动力换挡变速箱的电液换挡系统主要由两部分组成，机械调压阀和电液换挡阀。- l6 z" R& b* Y# N7 I, v
机械调压有多种形式，压力控制，蓄能器调压，节流缓冲等。其作用通过三阶段完成换挡，快速充油、缓冲保压，逐渐升压，1，快速充油：阀开启，快速向离合器空腔充油，使其处于磨合状态5 |, s2 A5 f: ~+ G
2，缓冲保压：阀减少开口，缓冲大流量充油的压力
4 S8 _6 ~: ^# z5 I! @7 Y3，斜率升压：阀微动调节离合器油缸的升压特性，模拟踏板慢松离合的过程使离合器柔性接合，逐渐升压直至升至最高压力，实现车辆换挡起步。3 f/ x' L/ U/ k' J' V t3 `
离合器结构图1 |8 Q1 {1 v' q1 j0 X) v, E9 v# [
. R- s8 m2 l% f$ a0 z6 }图1压力控制器
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) j) o! q! V4 B& i/ D1 x图2，节流缓冲阀
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英德康
发表于 2011-6-4 15:40:09
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