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楼主: kell
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铸件的缺陷,原因找不到,紧急求助

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11#
发表于 2011-6-3 16:11:15 | 只看该作者
还有空气的湿气等原因也会影响。
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12#
发表于 2011-6-3 16:19:24 | 只看该作者
回复 腆仔 的帖子5 E, L& V" \& l5 H% L

1 W+ X7 H8 O5 B, z3 _7 n高人
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13#
发表于 2011-7-4 22:00:39 | 只看该作者
微观缩松。或气孔。看实物。联系zuzaow@163.com
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14#
发表于 2011-7-5 21:00:55 | 只看该作者
回复 腆仔 的帖子  B6 C3 c6 e" d& T6 T
/ r0 {! e# o' m& n/ m+ f; C
大虾,应该是HT250,是气孔,浇铸时口朝下,底部朝上,气体往上冒,就形成底部气孔了.
% D9 j6 V4 o$ c( |
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15#
发表于 2011-7-22 23:06:34 | 只看该作者
在我的这个产品上也有,但不是气孔,气孔问题比较好解决(当然解决不了根本问题,只是短期局部的),而浇口夹层、冷料就比较麻烦了。) C8 }  L0 s- e3 b; {
我们的措施是:
' _- w" l: I# ^) M: D$ r& y1,设置调节参数
) o$ @2 b/ \9 ]% B# q! T2,加大浇口处R角,减小浇口厚度
0 ?( Q7 X5 Z5 v% y1 I9 ]! b3,保温炉内表面液体清除凝结部分
5 `7 {4 e8 J& y( \4,产看冷却系统,是否漏水
, l7 F- N8 o* `  z8 ?- A; O6 S6 m5,是否卡冲头" w( t' l5 c' ]  d

8 t* X0 O: \9 ^/ m) C( D) S. S请大家讲自己的经验发表一下,相互学习。
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16#
发表于 2011-7-23 10:41:50 | 只看该作者
压铸模的问题
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17#
发表于 2011-7-23 11:01:16 | 只看该作者
本帖最后由 小雪儿花 于 2011-7-23 11:43 编辑
; x: w+ ^& U; K, E. f5 c8 e
腆仔 发表于 2011-6-2 16:55 9 Z9 O2 Z" e& ?. m
你说的那位置是气孔,你说的是和轮毂配合的那个地方吧!,已经几年没碰过那玩意了,没记错的话好像是QT250的 ...
$ b0 R5 A: [+ _" W" K9 x, y
5 u6 I7 l0 T0 n2 f& u8 N
材质是HT250或HT200的。1 _% ~: ^; s, f+ z* {! o! g9 A& }
气孔是表面光滑的孔洞,如果楼主确认是气孔,而不是砂眼或渣眼,我怀疑是原砂强度不够,如果是潮模铸造。
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18#
发表于 2011-7-25 14:08:33 | 只看该作者
老师傅的意思是不是模具的原因d啊  o5 M# b. r1 w9 L1 p5 X
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19#
发表于 2012-4-10 09:38:39 | 只看该作者
最好有缺陷照片,要不就只有猜测了
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20#
发表于 2012-4-10 15:29:35 | 只看该作者
废品率%几啊?我们公司专业生产汽车配件的,也许能互相交流交流。
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