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节流阀与单向阀并联形成单向节流阀---请教

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1#
发表于 2011-5-25 13:56:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
节流阀与单向阀并联形成单向节流阀,正向液压油走单向阀,反向液压油走节流阀,那请问如果正向,难道就没有一点液压油经过节流阀吗???
, X; J% y" x# n. y' e( x0 r" d
6 H: Z6 p8 F3 S# A  a当然如何节流阀调定压力超过液压油压力,那油液肯定走节流阀,如果液压油的压力超过呢,难道就没有一点吗?
. A& A2 n: h2 J% t( }5 r4 {7 |) E加热流速很慢的情况下也没有吗?
! s/ d1 N* _0 _) _8 A- m  V0 y& y- d  G) s& G
( U% C! H! W2 R: W3 h- t
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2#
发表于 2011-5-25 15:40:12 | 只看该作者
系统压力内是没有的,,,,,,,
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3#
发表于 2011-5-25 19:37:27 | 只看该作者
就好像电路短路一样,液压油总是走阻力最小的地方!
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4#
发表于 2011-5-25 19:37:27 | 只看该作者
就好像电路短路一样,液压油总是走阻力最小的地方!
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5#
 楼主| 发表于 2011-5-25 21:07:35 | 只看该作者
回复 永庆升平 的帖子" e$ m7 s! B* U1 y3 o0 {

# h, T. [; l5 G0 {. t5 V3 W这我理解,那为什么节流阀没有一点点的液压油经过呢,并联电阻阻值小的电流大,也就是过流量大,但是电阻大的并不是没有电流,你这个解释不通!
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6#
发表于 2011-5-25 21:11:29 | 只看该作者
我也很困惑~~,但是师傅就是这样告诉我们的
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7#
 楼主| 发表于 2011-5-25 21:13:57 | 只看该作者
回复 zhq0980 的帖子  c, }* f8 k7 y7 M' M  w  i' z# r/ f

  h  D$ d4 l4 U: L$ N* X那你的师傅就是一个不负责任的人,两个并联电阻居然电流只走小的,而不走大的,简直是可笑之极,你怎么不去反驳他啊!!!!; ?! f* G- V1 \. o, S5 d
' k' r# Z) ]0 T3 g! e, \1 Y% j
欣赏一个人,你一定要做到不能盲从,我现在对任何说的话,都要思索再三!!!!!
( z1 t- a$ c! D4 B, P# _
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8#
发表于 2011-5-25 21:20:11 | 只看该作者
油是先走节流阀因为一点点的话走节流阀是没有开启压力,但是单向阀有   
5 _% o* v& w) g但是当流量大到油出现背压的时候,如果能开启单向阀的时候就走单向阀了啊     
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9#
发表于 2011-5-25 22:05:48 | 只看该作者
节流口不变的情况下,节流阀的流量跟前后压差成正比,有压差的话节流阀才会有流量,如果有单向阀存在的话,节流阀前后不知道会不会有压差?
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10#
 楼主| 发表于 2011-5-26 09:50:45 | 只看该作者
回复 永庆升平 的帖子! e$ W; G3 A; T! v0 y7 B
1 t' I" |( P' p0 s/ A
兄弟,您好!& b6 F, l) ?- t4 u0 \; _

" `$ e- J0 P: ?& C6 P" ^/ d( x我想了一下,不知道能不能解释通!0 o. K  J  F6 U4 z" r
  n8 ^  @) M7 L" h7 i6 ]: K! `
节流阀的能够调速节流的最根本在于液压油的粘性,能够过流的最根本在于油液的压力能够克服液层间的内摩擦力,如果流道间隙很小,那速度的梯度要很大才行,但是单向阀就不同了,它的流道比节流阀调定的间隙要大很多,所以他的速度梯度比较小,这就是为什么正向的时候只走单向阀而不走节流阀的原因了!
% p% V" M1 N* A" @# u- ~
! ^3 H' E5 h+ S4 W
6 Z: O6 P+ m1 E( O& P4 S至于电阻说,那纯粹是胡扯,电阻的说法应该与分流阀相类似!
. u8 ]: ^$ T2 l' M7 U$ l9 H0 W2 Z0 }: L7 ?8 y3 f
不知道我的这个解释您能否接受!!!!
5 |8 L6 t& e$ ]

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