自动顶升采用哪种导向结构比较稳定---请教

尘埃雾雨 · 发表于 2016-1-4 10:48:34

这结构就可以完全解决你担心的偏重和同步问题，可以按照需求定制

809775354 · 发表于 2016-3-31 15:15:57

尘埃雾雨发表于 2016-1-4 10:48
这结构就可以完全解决你担心的偏重和同步问题，可以按照需求定制

什么机构，请指教

zhounan801 · 发表于 2016-3-31 16:16:52

学习了

尘埃雾雨 · 发表于 2016-4-2 16:37:57

809775354 发表于 2016-3-31 15:15
什么机构，请指教

这是同步升降机构，在偏重百分之五十情况下可以正常往复升降。

809775354 · 发表于 2016-4-5 08:18:10

尘埃雾雨发表于 2016-4-2 16:37
这是同步升降机构，在偏重百分之五十情况下可以正常往复升降。

好的上网查一查。我们公司原先用过两个气缸顶一个水箱，水箱在水平方向上移动，可能是计算的不好，一个气缸顶不起来，两个气缸顶起来水箱晃悠。

尘埃雾雨 · 发表于 2016-4-5 21:18:37

809775354 发表于 2016-4-5 08:18
好的上网查一查。我们公司原先用过两个气缸顶一个水箱，水箱在水平方向上移动，可能是计算的不好，一个气 ...

这就是两个气缸不同步造成的抖动，如果配上这同步升降机构就可以达到同步和减少气缸数量的功能了。

yanzhenghua · 发表于 2016-4-6 12:28:53

mato 发表于 2011-8-23 11:04
本人觉得关键是要解决导向机构的刚性问题，至于驱动的话能1个气缸解决问题的就用1个气缸，多缸驱动的话同步 ...

我也认为问题点在这里

yanzhenghua · 发表于 2016-4-6 12:29:42

尘埃雾雨发表于 2016-1-4 10:48
这结构就可以完全解决你担心的偏重和同步问题，可以按照需求定制

这个肯定好呢，就是贵

liaoyd · 发表于 2016-4-6 13:15:45

学习

809775354 · 发表于 2016-4-6 13:58:24

尘埃雾雨发表于 2016-4-5 21:18
这就是两个气缸不同步造成的抖动，如果配上这同步升降机构就可以达到同步和减少气缸数量的功能了。

看网上采用的是丝杆传动以达到同步的目的，看你的设备不像。不知您采用的是什么原理

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