自动顶升采用哪种导向结构比较稳定---请教

南国之春 · 发表于 2011-5-25 17:00:08

本帖最后由南国之春于 2011-5-25 17:00 编辑

回复我在飞的帖子

呵呵这个是好可是在我那个场合空间不够，还有啊你下面图片那台机器怎么运行的？我怎么觉得气缸回不来了呢？

cyjsoft · 发表于 2011-5-25 21:18:23

建议用直线电机，定位、速度都不错，我都用该种升降方式

袜皆怕衣 · 发表于 2011-5-25 21:41:44

本帖最后由袜皆怕衣于 2011-5-25 21:42 编辑

10楼好多牛眼（万向球）啊。不知道是用来干什么的啊

zh212554 · 发表于 2011-5-25 21:51:28

对这个问题，很感兴趣，啊啊，有没高手啊，多讲点

zhangsl5 · 发表于 2011-5-25 23:37:01

楼主应该把条件说的更明确些
好让高手们帮你
出些详细的思路

清风的歌 · 发表于 2011-5-26 08:21:59

本帖最后由清风的歌于 2011-5-26 08:23 编辑

我们用过一个动力，再用多个蜗轮蜗杆机构带动多个丝杠作顶升。（四个螺杆升降机、四套导柱）
其实你说的不是动力选用的问题，但也不单是导向机构的问题，而是动力点的布置问题。
如果用多气缸，其同步、受力不均都将对导向机构施加侧向力，所以硬提升机构（可以反转的机构都可称为软动力，比如气缸、直齿减速机）能解决这个问题。

wj5152 · 发表于 2011-5-26 09:15:49

hao

钱塘小宝 · 发表于 2011-5-27 11:28:29

重载的话，当然是衬套，自润滑OR给油的都行

peigong001 · 发表于 2011-8-20 17:31:17

不错，学习了，正在搞这方面设计，有人跟我说直线轴承的导向也还可以，一直有疑问

wangzhihui · 发表于 2011-8-20 20:22:43

一片落叶发表于 2011-5-24 20:06
给个结构简图会好点，我见很多用四个或三个导杆的，上下都做成一个刚性体，如果偏重厉害最好能用两个气缸， ...

该机构是否可以用在自动化上，可以给我发一个完整的图吗，可以的话发我邮箱：464647786@QQ.COM谢谢！

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