高速轴用什么材料较好，怎么热处理

越峰

我有一高速轴，转速超过20000r/mim，请教一下用什么材质好呢？怎么进行加工和热处理才不会变形？我查过资料说是用38CrMoAl做高速、精密的轴较好。加工基本是按这样的顺序：下料、粗车、精车、调质、磨外圆、氮化，可最后会有变形，轴线有弯曲，还有就是氮化后的外表很不美观，灰色的还有花斑，要不要抛光处理呢，抛光的话会不会影响其尺寸精度？希望大家给点意见。图纸如下：  
3 C5 f2 d5 }; Z* q5 X% D$ x, L3 g2 k& w                                       

fmdd

氮化之后还可以精磨和研磨的，对精度还有修正作用。
# {' c3 ]. D+ @7 v5 M/ p
% m* v3 \- b) C2 G; k4 X高速轴通常氮化层有效深度要求0.5，实际氮化层深度还要增加磨削量，磨削量一般留0.08～0.15mm，氮化后要进行矫直。

越峰

多谢指导，不过不知道氮化层能不能达到0.5，我看做出的零件氮化层好像只有0.1的样子，很薄的一层。国内的热处理都是偷工减料的哦，呵呵。并且这些厂家送过来的货都是把氮化作为最后一道工序的，难怪会变形，外表也不美观。

唐轲

硬氮化深度是可以达到0.5的，氮化周期较长，至于氮化外观跟热处理设备有一定关系，可能是各种原因造成的气氛不纯，对于精度要求高的外圆可进行进一步精加工，只需预先考虑渗层深度和加工余量以及热处理后的变形即可。不过说来容易啊！

oscar30000

下料、粗车、精车、调质、氮化、磨外圆，这个工序不太合理，我认为的工序：
1.下料，退火，粗车，调质，精车，氮化，磨外圆。
8 z8 K/ I  D" \: b0 B' ^下料之后退火处理，可以释放应力，精车放0.1的余量，氮化之后磨外圆。
' ~  S' x/ p/ ?3 p' l氮化后590度回火氮化层为0.37-0.38，620度回火为0.38-0.40,650度回火为0.40-0.43。
我觉得这样的工序比较的合理。

jh20081223

38CrMoAl接触水会生锈，不知道你这个是否会接触

oscar30000

你的问题有可能出在调质后同轴度误差比较大，但是你没有检测，所以导致最后的成品误差也比较大。

像这种比较总要的轴，最好每一步都要检测同轴度的误差，这样才能控制好产品的质量。

黑衣卫

学习了！

wfsoochow

学习吧，氮化还是要的吧

马基亚弗利

20000r/min?同轴度要求得多高啊？能说下是用在什么上边的轴吗？学习了