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这个制动器油路的两个阀的作用,请教

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1#
发表于 2011-5-2 10:33:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请教
5 a" Y% w3 o6 C8 C, g$ \5 s6 L  ?. a1 I' K& I) @. e9 b
一个节流阀10和电磁换向阀14的作用分别是什么?如果蓄能器是应急液压源,那突然全部断电时,液压油不就从节流阀跑了?7 g  i1 H7 v- z& l- G0 b" |* N
6 c9 j2 j. A% i3 {4 G+ ^

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2#
发表于 2011-5-2 12:51:36 | 只看该作者
个人理解:
2 B' }* O$ i, p9 i6 ^1、电磁阀14是阀15关闭时单向阀到阀15这段的油路回油用,应该还有其他作用,不然直接把阀15的另一口接回油也可实现,想不到呵呵~待高手!
3 o! K1 q( [$ q' }8 x5 a; A2、节流阀10为系统旁路节流用,工作状态时会不断有油通过阀回油箱;前面的电磁阀11应该是蓄能器作用时关闭节流路用的,如果断电,会用部分油液通过回油。
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3#
发表于 2011-5-2 23:07:00 | 只看该作者
感觉2楼说的很有道理。。
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4#
 楼主| 发表于 2011-5-2 23:55:32 | 只看该作者
这里电磁阀都只是2位2通的作用,选择二位四通,只不过因为我们这里不常用二位二通,没有其他含义
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5#
发表于 2011-5-3 09:05:39 | 只看该作者
如果做应急源,那么换向阀电源要同UPS连;& N% x# b0 g; l6 H+ S
如果只做缓冲、补油之类普通的干活,那么掉电后就泄荷,节流阀是防止泄荷时冲击大损坏管路。
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6#
发表于 2011-5-3 15:21:48 | 只看该作者
图纸上的阀有些根本就没有必要设置。
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7#
发表于 2011-5-5 13:09:07 | 只看该作者
欧阳卡卡 发表于 2011-5-2 12:51 % u# p& Y) l2 G- R# I; f9 x
个人理解:
! I) ^6 o( G- r# H1、电磁阀14是阀15关闭时单向阀到阀15这段的油路回油用,应该还有其他作用,不然直接把阀15的另 ...
+ }& d; @1 P4 e2 a, D7 h
首先需要确认是用在什么设备上的制动器???! H( R5 j( m  c
如果液压图正确的话,说明:
8 T0 Q: H' Q  w+ y
* o5 e3 u* h( r9 t1)全部的阀是有控制逻辑的,即通断电不会同时进行,所以会有阀14和15。
( _3 A+ h7 H2 N' P/ v* l- H# c2)节流阀的作用是防止液压油下降过快,反映在制动器上就是制动力矩从100%逐渐下降的0,而非瞬间下降。
& W" k9 P7 ?+ P7 w  ]
! Y2 n4 D3 w( M: u6 c4 D
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8#
发表于 2011-5-6 20:16:38 | 只看该作者
这是不是做实验用的系统?                             
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9#
发表于 2011-5-10 23:44:25 | 只看该作者
液压新手 来打酱油的   阀10的图形符号是 调速阀 原理是节流  作用就顾名思义  
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