节选部分内容:
: c3 r* X. H0 `! H+ x机床的拆卸与修理程序+ u) m- Z( Q% @# R A( w
1.主要部件的拆卸顺序:主要部件的拆卸顺序见图3-101。
: i9 h( @1 e/ k; c* C2.主要部件修理程序:卧式车床的修复,分为刮研和箱体部件的修理。在刮研工作中,修理次序为床身、溜板、刀架下滑座、刀架。箱体都件为三个箱体(主轴箱、进给箱、溜板箱)一座 (尾座)。其修复工作则可分头并进。三箱一度的修复工作可与刮研工作交叉进行。对修理周期长的主要零件(如主轴、尾座套筒、长丝杠等)的修复工作应优先安排。以缩短停台修理时间,缩短修理周期。
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电气部分拆卸:控制电路、电动机、照明灯等
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松开主轴箱与床身的连接螺栓、吊出主轴箱
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% d* y7 J( N# ^分别拆卸尾座和刀架, U3 m. a6 c- r: K3 H1 n$ `# b
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拆卸进给箱与传动丝杠、光杠及操纵杆连接套卸下进给箱
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3 v% e9 O3 ~+ A/ k松开托架与床身的连接螺栓、拆卸溜板箱
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) d7 f% H# U2 |5 m/ s' p溜板与床身分离
5 _! z S# A$ O; W" N; K图3-101 C620-l卧式车床主要部件的拆卸颗序
) @; b, F% I% u(四)主要部件的修理工艺
, W+ a, D% h& d5 Q) E1.床身部件的修理:床身部件修理的实质,是修复床身导轨面。床身上有两组导轨:一组导轨供溜板移动使用,另一组导轨供尾座移动使用。其修理重点是修复供溜板用的导轨面各项精度。因该组导轨经长期使用其磨损较大,而另一组导轨相对而言磨损则较少。在修复藩板用导轨时。应满足以下要求:- G: q' I) B/ }$ x1 E
(1)修复导轨面的几何精度。
# @3 K% Z# }* `; O" m2 F) Q(2)恢复导轨面对主轴箱、进给箱、齿条、托架等部件安装表面的平行度精度。5 P) H$ }0 y2 ]6 n% i! q
床身导轨的修理基准,可利用床身上没有磨损的安装表面(即保持车床床身原来制造精度的表面)作为测量、修理的基准表面,如 |