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NSK轴承为什么这么便宜

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1#
发表于 2011-4-25 14:53:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
做大品牌进口轴承的各位同仁可能都会有这个疑问:相比于SKF、FAG等品牌,NSK轴承的价格要低很多。是什么原因导致的这个结果呢?是轴承材质上的差别?制造工艺上的差别?还是……特别想了解一下,坐等高手解惑
5 {% d5 b; {5 U- F
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2#
 楼主| 发表于 2011-4-25 15:27:28 | 只看该作者
本帖最后由 649997847 于 2011-4-25 15:28 编辑 , y) k; g7 N: h1 [, c) x
& q" ?0 Z. d8 ^) g4 H
我发现每次发帖都是我自己坐沙发  现澄清一点啊 发这个帖子不是说NSK轴承质量次、寿命短之类的意思啊  况且NSK轴承在中国口碑还算可以  只是想了解一下NSK轴承与SKF  FAG的价格差在了哪里?因为在卖轴承的时候总会被客户问到这个问题 呵呵……

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产品的价值来源于品牌的价值 个人认为,品牌的价值=成本价值+营销+服务 成本价值=物料成本+人工成本+场地成本+设备成本 营销=营销成本+营销策略 服务=管理体系+物流服务系统 请检查一下NSK品牌以上的各项成本,   发表于 2011-11-18 13:07
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3#
发表于 2011-4-25 15:50:55 | 只看该作者
这个话题太大,你自己坐沙发是应当的,哈哈,简单说几点,
, n1 k; t0 m% f- A4 l6 ]& ]& s" x1 [. P; y; D
1 在重型化、大型化、严酷化方面有差距,这是世界都公认的,就象小鼻子的导轨,到一定水平就希屁了,必须用瑞士的导轨,但非常昂贵,& Q1 ~" z+ K1 ]" F+ h8 T5 A

/ A9 A) K7 _1 m* \* S) {) B+ y4 G$ g2 成本方面,象SKF,有些滚动体必须有高的压缩比,这些典型东西必须是模铸开坯的,不认可连铸坯,而模铸开坯本身成本就起码高35%,后面的成本也就高了,FAG对有些滚动体有它自己的理论体系,而小鼻子是承认连铸坯的,理论体系就不同,生产方式不同,价格自然就低,. X( o. J$ p2 |8 h5 [' I
6 W3 i2 F' _8 b
3 历史悠久,有江湖地位的,自然是爷,爷就有资格要高价,爷要高价以后倍加小心地玩,质量就更高,高了再要高价,自己定位就是高价,象罗-罗,自己的定位就是世界豪华车,卡迪拉克未必跑不过罗-罗,但其自己定位就是大众豪华车,便宜许多,这与制造关系不很大,* n- X& m; U4 g

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您的意思是:1.在重型化、大型化、严酷工况下NSK质量跟不上 2.其材料、制造成本较低 3.NSK自身定位较低  发表于 2011-4-26 08:30

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
649997847 + 1 长见识啦

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4#
 楼主| 发表于 2011-4-26 08:31:03 | 只看该作者
还有哪位大侠有其他的想法吗?期待ing
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5#
发表于 2011-4-26 09:15:12 | 只看该作者
三楼分析的很有道理,向前辈学习。
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6#
发表于 2011-5-2 13:27:08 | 只看该作者
988分析的很有道理!!!

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额……人家最后三位数字式998  发表于 2011-5-3 16:42
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7#
发表于 2011-5-6 09:58:33 | 只看该作者
那NSK还比国产轴承贵好几倍啊,国产的又是怎么达到这么底的价格呢?

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情况是一样的,还有一个特殊一点的原因就是无序的价格竞争。  发表于 2011-5-6 10:56
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8#
发表于 2011-5-6 11:09:12 | 只看该作者
初来咋到,什么也不懂.学习了,谢谢
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9#
发表于 2011-5-6 11:40:40 | 只看该作者
哪位说便宜了?
5 o8 H$ O# f9 S6 \. w9 @$ O7 _. Q; w8 u  H. r% l# h3 x
他们的6205 ZZ P0级的单价是多少?报个价让大家看看是不是便宜!
5 l! W" t) f. Q. {$ M# f9 ~* L, T1 J0 s. [' ]8 V% t: g7 i4 C- @2 F
OK?

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拿NSK6205ZZ/C3轴承和SKF6205-2Z/C3相比,SKF是NSK的1.5倍。大型轴承估计差价还会大  发表于 2011-5-12 15:53
那报一下,呵呵!  发表于 2011-5-6 14:21
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10#
发表于 2011-5-6 14:40:50 | 只看该作者
上海开端的建议很不错,具体就一款产品,实际比较一下。比较要找有可比性的地方,呵呵!

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拿NSK6205ZZ/C3轴承和SKF6205-2Z/C3相比,SKF是NSK的1.5倍。大型轴承估计差价还会大  发表于 2011-5-12 15:53
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