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出口节流调速回路的一些疑问!

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1#
发表于 2011-4-25 11:10:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
出口节流调速回路中,V=无杆腔的流量/无杆腔的面积。
! `3 u- b; e+ A  P(1)在液压缸伸出时,此时无杆腔是没有液压油的。这时,并没有液体进入节流阀啊...这种状态,会不会对调速有影响?" j4 e; o) p( p" |; {5 ^
(2)液压缸是靠液体的推动力返程的,当返程结束时候,液压缸无杆腔中的油液,是一直存在缸体内部,还是什么原因。请大虾们根据自己的实际经验体会,帮在下解答一下哦!先谢过啦!O(∩_∩)O~
( B- @4 X6 p3 f2 g# A  D/ C+ o2 y5 s
- L$ a6 `2 I' u. |9 t/ D3 Z5 ^
+ j: y. q1 J% V  ]: z0 J! n

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2#
 楼主| 发表于 2011-4-25 11:26:52 | 只看该作者
本帖最后由 huahua22 于 2011-4-25 00:31 编辑
' i* Q# K2 M$ C/ Z/ Z4 ~) q1 S% `: D) b$ c  l. x+ m  _4 D
还有一些疑问,节流阀的过流量和Cd,A,压差的二次根号有关,在进口节流调速回路中,压力差是怎么计算出来的?比如说溢流阀的压力是15MPa,液压缸伸出时,外部没有负载,只有液压缸的摩擦力,节流阀两端的压力差是多少?
5 ^+ N2 R1 b$ R- H在进口、出口节流调速回路中,实际中的压力差很难确定,有没有关于速度的经验公式?谢谢
& E& w/ w) M- J' I$ e! t

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3#
 楼主| 发表于 2011-4-25 15:40:57 | 只看该作者
额,貌似没有人回答!我再说说吧!对于这样一个系统,如果系统中别的参数不变,当改变节流阀的面积时,可以调节液压缸的速度,那么液压缸的速度变化比,和节流阀的面积比应该是一样的吧?!7 I5 D  p( G" `7 W* h1 _- H

& a' X  L% z4 F/ l+ J( R( i8 M- d

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4#
发表于 2011-4-25 16:16:56 | 只看该作者
看来楼主是一位好学的学生了,要活学活用,不要钻了牛角尖!
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5#
 楼主| 发表于 2011-4-25 17:10:43 | 只看该作者
回复 贝贝 的帖子8 k8 A1 A. L0 c- m! X3 F3 z
: r- w3 b) @; a/ f' d0 Q5 N4 x
额,我也不想钻牛角尖.......,只是...我废话多说了(永远不想过多解释....)7 L7 A0 M6 Q' M$ f' e  B

# u! @* o: r+ r$ a& Y6 X说问题吧!节流调速中,在同样一个回路,同样参数的情况下,面积比和速度比是不是一样的?节流阀的过流面积变化,应该会造成无杆腔背压变化... 不知道这个变化影响到底有多大?在一般的系统中,我可以直接认为面积比和速度比是一样的吧?!那什么场合才需要考虑这个压力变化的影响?!....
3 C+ G- V" a9 }7 ?1 e) V; }+ H
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6#
 楼主| 发表于 2011-4-25 17:34:17 | 只看该作者
本帖最后由 huahua22 于 2011-4-25 06:37 编辑 * z2 x" n0 _- S% M  ]

9 L5 H7 C5 Q1 n& S3 y额,刚才仿真了一下,感觉节流阀面积变化时(系统中别的参数完全不变),节流阀两端的压差变化还是蛮大的,估计是不可行.....在这里,我只能采用另外一种方案了,直接把节流阀再串联一个定差减压阀,变成一个调速阀,来通过调节节流面积实现速度的调节......不知道大家有没有做过相关的,或者对这块有疑问的,说出来大家讨论下呗!
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7#
发表于 2011-4-25 18:05:49 | 只看该作者
出口的话也可能是起背压的作用,。
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8#
 楼主| 发表于 2011-4-25 18:27:52 | 只看该作者
回复 lp274319952 的帖子
2 ~, t4 R5 _  L3 o0 j' r: G! ~$ n9 D8 [7 x: O, G8 L5 c5 D# A
恩,我这个是需要节流调速,我知道节流阀的最大通径,通过手动调节节流阀的面积,来实现液压缸速度的变化,液压缸上面没有负载,只有摩擦力,如果这样的话,我想知道速度变化和面积变化有什么相应的关系........因为我没办法确定节流阀两端的压力差..不知道我说明白了没?呵呵,感觉有点乱了....
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9#
发表于 2011-4-26 11:55:42 | 只看该作者
想稳定调速肯定得调速阀,使用节流阀, 最后速度平稳是因为活塞两端力平衡了,速度保持原先的速度和方向而固定下来的。
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