机械必威体育网址

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: wangqunfeng1979
打印 上一主题 下一主题

H机能阀中位研究,请教

[复制链接]
11#
发表于 2011-4-14 10:43:08 | 只看该作者
回复 金话筒 的帖子$ V* k2 E4 C3 a  D! P) ^, Q- N$ N
, q' X# t" O, p; t
很对,赞一个& }0 `- X' p* A" y$ J6 c. H
回复 支持 反对

使用道具 举报

12#
 楼主| 发表于 2011-4-15 17:59:47 | 只看该作者
我测过油缸下降速度,流量肯定小于9L/min, R6 t5 l* y1 w* y* A$ Y
贝贝说的很有道理,和我当时的想法很接近
% g  {6 d0 g! e4 K8 ^同时谢谢各位大侠,从多个方面给出了解释
回复 支持 反对

使用道具 举报

13#
发表于 2011-4-16 08:08:22 | 只看该作者
wangqunfeng1979 发表于 2011-4-13 11:07
: Q1 Z1 E( z- d" y+ q5 J" V% J样本上6通径的阀流量可以达到40L& ?  s/ c8 d( e( P: L, @
我这路分流阀过来的流量9L加上油缸上下腔流量9L总共才18L

9 j/ r( j; H! `华德的4WE6H电磁阀是仿制力士乐的4WE6H电磁阀,力士乐的阀极限是40L的流量,但国产仿制的由于工艺不同绝对达不到这个流量。
回复 支持 反对

使用道具 举报

14#
发表于 2011-4-16 10:44:35 | 只看该作者
压力高是因为泵也从中位泄油造成的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

15#
发表于 2011-4-16 14:23:55 | 只看该作者
这种阀适合水平放置的油缸,个人观点。,。
回复 支持 反对

使用道具 举报

16#
发表于 2011-4-17 07:41:54 | 只看该作者
楼主忽略了一个非常关键的问题,那就是你所说的那个流量是怎么得来的?H机能电磁阀在中位卸荷时,你的系统要靠物体的重力回程,你觉得这个时候是还是你计算的那个流量吗?这个流量和你的物体重量有很大关系的,你所说的下腔背压也会随着物体重量的不同而有所改变的,其实i这个现象你观察一下就会发现的,你在将重物提升时候的速度,和重力作用下降时候的速度是有很大区别的,上升时候和下降时候的速度比就是上升和下降的流量比(下腔),下降的时候流量是很大的,也是一定会产生背压的,这是很正常的一个现象。! @+ }' S  }2 m6 M# ?  C! x) g4 y4 |& k$ K$ c5 r
      在中位回程时,下腔的回油一部分补充到上腔,一部分通过T口回油箱(这里分析按无杆腔推动重物),这时候不管你的油缸有杆腔和无杆腔速比是多少,无杆腔排回的油液要比有杆腔补充的多,总是有一部分油液要以很快的流速流回油箱,这个流量一定超过了40升(按你说的4MPA),这个时候的T口就相当于是一个节流阀了,不产生背压才怪呢。9 j! X7 u" @5 S& Y; P4 m3 L( H
  [- P( ?) S, y+ z    这里顺便说一下,大家在发帖提问题是最好不要说下腔上腔这样的术语,这样不利于理解,应该说是的具体一些,比如在讲下腔的时候顺便告知是无杆腔或者有杆腔,只有养成这样一个好习惯才能将问题得到很好的解决。2 N% @$ B) }5 U+ s& z
讲的好
4 N5 o5 u) ~9 E# Y8 T% c! Q% B
回复 支持 反对

使用道具 举报

17#
发表于 2011-4-17 15:05:22 | 只看该作者
回复 金话筒 的帖子
" Y% B! V/ q4 o3 z5 _! D+ g" o2 V+ P) T) {! B$ b
分析的不错老兄!但你怎么确定楼主所提的负载下落速度?怎么能确定负载下落时所产生
- }: o& m# s9 X: y' m2 F的流量超过4WE6H所允许通过的最大流量?背压4Mpa,物体的下落速度很快。
1 s- s- K+ a5 S( V7 B# n! }当然,向楼主所提问题有90%多的可能性就是老兄分析的结果,小弟有些狡辩了。1 _: b' h% ]$ ]3 K2 y0 C) V: e
回复 支持 反对

使用道具 举报

18#
发表于 2011-4-17 21:05:08 | 只看该作者
完全同意金话筒的说法!
回复 支持 反对

使用道具 举报

19#
发表于 2011-4-18 08:59:18 | 只看该作者
本帖最后由 紫剑狂风 于 2011-4-18 09:38 编辑
% x  T3 t6 V$ B$ w; v9 l
2 Y! E9 A1 J" W8 u4 J5 VH型阀用来做中位下降,本来就有差动作用做下降的阻尼,要是重物轻了,则很可能下降不了。压力小则油缸会下降的很快,要使中位下降平稳最好就是加阻尼, 回油管道变长 变细就可以是系统回油压力大大增加。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
回复 支持 反对

使用道具 举报

20#
发表于 2011-4-19 19:12:49 | 只看该作者
10#的意见不敢苟同。若需要背压不应该是用小通经的阀来实现,背压不可调,而且会导致流速过快,发热量增大、影响液压油的使用寿命,还有可能会产生噪音。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-11-14 04:21 , Processed in 0.054492 second(s), 14 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表