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标题: H机能阀中位研究，请教 [打印本页]
作者: wangqunfeng1979    时间: 2011-4-12 20:25
标题: H机能阀中位研究，请教
各位大侠好！$ A8 e) g/ P! x$ [+ I
' I  T) y: H, d% h
华德的4WE6H电磁阀，中位时，AB腔与T口之间压差压力差有多大？
( m, |2 M/ w& U& i. W我们公司的产品上竟然有40Bar。
' A/ Y6 Y, q3 ^0 v0 `) Q这个回路我们只用了一个4WE6H电磁阀，阀A\B口接油缸上下腔，阀在中位时油缸靠重物下降，这时油缸下腔背压有40Bar。& T, |: p, @8 @6 h, d

5 Q7 D7 v' F0 `8 l1 s( Y' k请问这个背压是怎么产生的，是中位机能产生的吗？
7 y! N; w1 [4 U" G$ |2 I
作者: metalstorm    时间: 2011-4-12 21:35
建议楼主把产品的液压原理图贴上来，这样才能分析的准确。
作者: 我在飞    时间: 2011-4-13 09:20
这好像是楼主电磁阀的通经选小了，您这是6MM通经的阀，如果中位时需要为液压泵卸荷，还要为液压缸的下缸卸荷，两路卸荷流量大于液压阀的实际允许流量时就会出现背压。
作者: 唐宝利    时间: 2011-4-13 09:31
我感觉也是通径选小了，而且AB两口应该是一个腔是4MPa另外一个应该是负压。
作者: wangqunfeng1979    时间: 2011-4-13 11:07
样本上6通径的阀流量可以达到40L( f# a1 Q( A3 ]* y( s& ?3 C
我这路分流阀过来的流量9L加上油缸上下腔流量9L总共才18L
作者: 贝贝    时间: 2011-4-13 14:28
从原理上是pabt全部沟通的，但在结构上向正常pa或pb沟通是做不到的，相对的同流面积要小的，会导致背压升高的
作者: 起步价    时间: 2011-4-13 18:08
贝贝说的很对，补充一下：结构上是通的，但不是全流量接通。
7 v  u  y: @0 A' E( j2 k3 E通流能力指的是换向后PA/BT全流量情况下是40,你中位情况下只能保证卸压，不能保证大流量通流。
作者: 浪漫满屋    时间: 2011-4-13 21:21
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9 v# J. C, A  Z3 |. y) }+ n4 w: i( Z0 y# W5 O0 P
又长见识了，理论永远代替不了经验
作者: 金话筒    时间: 2011-4-13 21:44
本帖最后由 金话筒 于 2011-4-14 14:00 编辑 & k/ H# @  b1 F6 }9 B* N- o' p8 k8 z

! W, `" m6 ^) c2 W' v6 m  Q( e                                                   几位朋友都讲的很好了，我再补充一下
' O- c+ @$ v1 D; `" M$ p0 {2 d6 u( n9 m, B+ o5 B
        其实，楼主忽略了一个非常关键的问题，那就是你所说的那个流量是怎么得来的？H机能电磁阀在中位卸荷时，你的系统要靠物体的重力回程，你觉得这个时候是还是你计算的那个流量吗？这个流量和你的物体重量有很大关系的，你所说的下腔背压也会随着物体重量的不同而有所改变的，其实i这个现象你观察一下就会发现的，你在将重物提升时候的速度，和重力作用下降时候的速度是有很大区别的，上升时候和下降时候的速度比就是上升和下降的流量比（下腔），下降的时候流量是很大的，也是一定会产生背压的，这是很正常的一个现象。& z1 {/ _) m: C6 Z/ T- [
      在中位回程时，下腔的回油一部分补充到上腔，一部分通过T口回油箱（这里分析按无杆腔推动重物），这时候不管你的油缸有杆腔和无杆腔速比是多少，无杆腔排回的油液要比有杆腔补充的多，总是有一部分油液要以很快的流速流回油箱，这个流量一定超过了40升（按你说的4MPA),这个时候的T口就相当于是一个节流阀了，不产生背压才怪呢。7 v9 _8 o9 t( h/ @; ~2 W
    这里顺便说一下，大家在发帖提问题是最好不要说下腔上腔这样的术语，这样不利于理解，应该说是的具体一些，比如在讲下腔的时候顺便告知是无杆腔或者有杆腔，只有养成这样一个好习惯才能将问题得到很好的解决。5 t: K/ _+ z7 a( R6 s6 a
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作者: 金话筒    时间: 2011-4-13 22:08
本帖最后由 金话筒 于 2011-4-14 12:33 编辑 ; P  ]3 C! p  M/ a

  B% e7 m, r5 a      楼上好几个朋友都说是通径选小了，现在还就是这样的小通径阀才可以勉强使用，如果通径足够大的话，重物在下降时几乎是摔下来的，那样反而很危险了，恰恰是这点背压起了安全作用了。- d: y* x- x3 E  g* \7 T
    不好意思又一次脱口了。
作者: xuliang102647    时间: 2011-4-14 10:43
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0 Q& w" |. e9 w9 B* ^% N8 V0 l5 u8 B. O9 F  r/ G- A2 G
很对，赞一个- g  W  ]; z3 o% M2 ^, G; d
作者: wangqunfeng1979    时间: 2011-4-15 17:59
我测过油缸下降速度,流量肯定小于9L/min
: n. e7 p# A: }3 J, M8 t3 G贝贝说的很有道理,和我当时的想法很接近
# k, N6 F# G: d同时谢谢各位大侠,从多个方面给出了解释
作者: 我在飞    时间: 2011-4-16 08:08
wangqunfeng1979 发表于 2011-4-13 11:07 8 D9 W- t! _" ^* G
样本上6通径的阀流量可以达到40L6 v5 r: M, ~/ o9 c2 H+ Z; c
我这路分流阀过来的流量9L加上油缸上下腔流量9L总共才18L

# M* L4 S  z% D7 \) X7 K华德的4WE6H电磁阀是仿制力士乐的4WE6H电磁阀，力士乐的阀极限是40L的流量，但国产仿制的由于工艺不同绝对达不到这个流量。
作者: david1973    时间: 2011-4-16 10:44
压力高是因为泵也从中位泄油造成的。
作者: lp274319952    时间: 2011-4-16 14:23
这种阀适合水平放置的油缸，个人观点。，。
作者: jklinging    时间: 2011-4-17 07:41
楼主忽略了一个非常关键的问题，那就是你所说的那个流量是怎么得来的？H机能电磁阀在中位卸荷时，你的系统要靠物体的重力回程，你觉得这个时候是还是你计算的那个流量吗？这个流量和你的物体重量有很大关系的，你所说的下腔背压也会随着物体重量的不同而有所改变的，其实i这个现象你观察一下就会发现的，你在将重物提升时候的速度，和重力作用下降时候的速度是有很大区别的，上升时候和下降时候的速度比就是上升和下降的流量比（下腔），下降的时候流量是很大的，也是一定会产生背压的，这是很正常的一个现象。! @+ }' S  }2 m6 M# ?
4 y2 Y: N" P- h) g      在中位回程时，下腔的回油一部分补充到上腔，一部分通过T口回油箱（这里分析按无杆腔推动重物），这时候不管你的油缸有杆腔和无杆腔速比是多少，无杆腔排回的油液要比有杆腔补充的多，总是有一部分油液要以很快的流速流回油箱，这个流量一定超过了40升（按你说的4MPA),这个时候的T口就相当于是一个节流阀了，不产生背压才怪呢。  t# s/ o2 r$ n
  [- P( ?) S, y+ z    这里顺便说一下，大家在发帖提问题是最好不要说下腔上腔这样的术语，这样不利于理解，应该说是的具体一些，比如在讲下腔的时候顺便告知是无杆腔或者有杆腔，只有养成这样一个好习惯才能将问题得到很好的解决。2 T, ?* k0 j  c, |$ f- m
讲的好
% h5 j$ c0 q$ p2 ?) ~
作者: 划地为牢    时间: 2011-4-17 15:05
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) Z" e0 p5 l1 a0 N0 b
$ ~: C- w6 H1 ~: F% W3 \% t分析的不错老兄！但你怎么确定楼主所提的负载下落速度？怎么能确定负载下落时所产生
! }/ O' A5 T9 X" I0 A的流量超过4WE6H所允许通过的最大流量？背压4Mpa，物体的下落速度很快。
4 r( J+ F/ ^( p) E当然，向楼主所提问题有90％多的可能性就是老兄分析的结果，小弟有些狡辩了。  ?# Q7 f2 V" |2 N, G
作者: acbcxry    时间: 2011-4-17 21:05
完全同意金话筒的说法！
作者: 紫剑狂风    时间: 2011-4-18 08:59
本帖最后由 紫剑狂风 于 2011-4-18 09:38 编辑 # Y" ^+ ~6 J6 Y; Q1 t3 f

6 f4 [5 b& E! Z2 D5 K- }H型阀用来做中位下降，本来就有差动作用做下降的阻尼，要是重物轻了，则很可能下降不了。压力小则油缸会下降的很快，要使中位下降平稳最好就是加阻尼， 回油管道变长 变细就可以是系统回油压力大大增加。
作者: a272289255    时间: 2011-4-19 19:12
10#的意见不敢苟同。若需要背压不应该是用小通经的阀来实现，背压不可调，而且会导致流速过快，发热量增大、影响液压油的使用寿命，还有可能会产生噪音。
作者: lovingerr    时间: 2011-4-19 22:02
楼上的  我学习了   ~！
作者: 金话筒    时间: 2011-4-19 23:26
回复 a272289255 的帖子. f% l5 x% ~9 P2 B( _# G4 ?- X% N8 I
' x. H: v) H/ y* d/ |2 E6 W
哈哈，我没有建议使用小通径的阀呀，以后要注意看帖的时候尽量多看看。& C8 P: k1 ~. Y$ ?+ L
作者: lp274319952    时间: 2011-4-20 10:00
纸上得来终觉浅
  i* @7 u/ \# X' R1 \5 i( h。。。。。。
( c  ?. u& c* D. l' y# G, @
作者: 大海无边    时间: 2011-4-20 10:57
同意9#的观点,分析的比较好客观,提的建议很好.
作者: 丹东液压    时间: 2011-4-20 18:57
坐山观虎斗~！



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