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油缸反弹,震动声很响,请教

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1#
发表于 2011-4-11 18:32:03 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式

9 {1 H; J. H4 \3 g/ ~7 U各位过往的大哥们 小弟在此求解
( s& Q1 O7 L7 Q7 j$ d) _5 i, u
* S6 S9 I$ ]5 M4 b. S/ ^附图是设备工作图纸
% t, o( {/ D d4 _4 o! Q! g现象是:
1 l5 ?. B0 E! Y3 n4 m, H0 |提升油缸在上升的过程中比较平稳正常 , 但是在下降的时候 中途停顿一下的话,/ \+ g* j4 B2 L, U6 i( @
油缸就会反弹一下 震动声很响...- G, B9 c7 H) K! n
上升的时候停顿一下 ,没有此现象 。5 c8 k3 G, l! z# a( m
压力都是在正常值 。I- o! ?' p. u! g' @
求解 请各位分析一下5 h. D0 F0 w# ?4 ~+ _- {
哪怕是简单的一句 , 也会起到一定的作用。
' G! ~+ t& {$ n) o2 T; X2 J# ]谢谢了!
* I% M% ^. V4 m6 Y: J; x

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2#
发表于 2011-4-11 19:37:10 | 只看该作者
检查下你们的电磁阀的动作先后3 o5 T: \3 n2 R2 D" f5 f# V6 u
下降的时候应该先电磁阀3后动作电磁阀4
6 _. d' u b1 z+ j$ h3 u先4后3就一定有你说的那现象,如果是同时动作就不好说了。
0 B) d& s& E4 O1 ?* @: k# n这个油路挺复杂的,不知道你们为啥要这样,而不单独用个阀来控制上升下降,不是更简单吗??存在就一定有你们的理由,不知道能否说说!
3#
楼主 | 发表于 2011-4-11 20:50:19 | 只看该作者
这个是国外的油路系统* x3 d4 z3 a8 k7 f' |. \5 M
有待改进的地方可以提出来啊
- ], q' _# Q" C9 E$ `5 ]
, r6 b- |7 {0 C ^这个系统就是 上升就只有3工作 下降的时候3 4都工作 便于回油吧..
4#
发表于 2011-4-11 22:33:08 | 只看该作者
请问楼主,你的提升臂油缸下行时载荷多少?声音应该是油缸负压吸空造成的。注意看提升油缸进出油口处单向节流阀有无接反?是否造成进油调速?这这样会加大吸空影响力
5#
发表于 2011-4-12 06:41:58 | 只看该作者
请问楼主:从你的工作原理图可以看出提升油缸的控制是: 这个系统就是 上升就只有3工作 下降的时候3 4都工作 .问题出在锁上!) y3 d* y$ _/ L# O
6#
发表于 2011-4-12 08:44:23 | 只看该作者
回复ccairr1314的帖子
7 H/ i( I" t% M5 g) z/ ^. C/ {0 g. i2 b" R8 E I
我的意思是
: C+ e# M2 Q$ Z( _7 o: t当你在下降过程中要停止,那这时候电磁阀的动作顺序
% z( |7 K, K$ R. H# Z9 s" E/ f
7#
发表于 2011-4-12 15:29:27 | 只看该作者
除了锁外,若下降的速度过快或负荷过大,由于是中途停顿,由于没有缓冲,加上油缸上不负压,肯定会引起震动
8#
楼主 | 发表于 2011-4-12 23:17:54 | 只看该作者
回复高级钳工的帖子
; `- U2 t% h/ `: Q( m% W8 ^8 E% P9 J$ E/ [+ m
下行的时候是 130bar
9#
楼主 | 发表于 2011-4-12 23:19:21 | 只看该作者
谢谢各位 我还要去研究一下
10#
发表于 2012-6-5 22:41:38 | 只看该作者
应该加个阻尼减震装置吧
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